13漲停大妖！日出東方，風險何時引爆？

在與華爲合作“全液冷超充站”的利好刺激下，日出東方成爲11月A股妖股“總龍頭”，11月4日至11月25日，日出東方錄得13個漲停，漲幅超251%！

受日出東方暴漲提振，A股引爆玄學炒作，包括東方精工、大東方、恆信東方……等一衆名字帶“東方”的個股亦輪番“作妖”。

而在此之前，日出東方股價長期低迷，2015年來低位橫盤近十年。

覆盤日出東方這波炒作，其實很無厘頭。

首先，所謂與華爲合作“全液冷超充站”含金量並不高。

華爲合作的超充站正在全國各地開花，達成合作根本不稀奇。

日出東方主要從事做的是熱水器、採暖等“清潔能源熱應用”業務，公司也有少量儲能業務。

2024年11月4日盤中，公司發佈稱，11月1日“華爲超充行-連雲港站”日出東方全液冷超充站上線儀式在日出東方連雲港總部基地盛大舉行。繼承了華爲全液冷超充技術和日出東方“光儲充”一體化解決方案的示範充電站，正式投入使用。這也是蘇北地區首座光儲超充示範電站。

11月4日尾盤，日出東方直線拉昇，自此開始成妖之路。

所謂“超充”，是指比快充更快的充電設備。使用華爲技術的單個超充樁使用時最大功率能夠達到600KW，可以帶來“一秒一公里”、“一杯咖啡，滿電出發”的超充體驗。

華爲合作的“全液冷超充站”究竟有多少？

今年11月21日，在2024中國汽車充換電生態大會上，華爲數字能源智能充電網絡業務總裁劉大偉表示，目前，華爲已聯合在全國200多個城市、21條主要省級高速幹線實現超充部署，截至三季度完成5萬根超快充樁的部署，佔全國超快充樁總量的半數。

去年12月，華爲表示，計劃2024年底前提供10萬臺以上全液冷超充設備，70萬+公共充電槍，覆蓋全國340座城市，並建設4500座以上高速超充站，實現“有路的地方就有高質量充電”。

也就是說，日出東方與華爲合作的連雲港全液冷超充站，僅僅是華爲規劃中340個城市佈局中的“滄海一粟”。

目前，在A股已經跟華爲在全液冷超充站業務達成合作的公司非常多，包括協鑫能科、永貴電器、寶鑫科技等。

此外，與華爲合作的超充站，短期內不太可能給日出東方帶來業績改善。

公司近期的異動公告早就講的很清楚：“處於內部試用階段，並未形成相關業務收入和收益”、“不會對公司經營業績產生重大影響”、“並無大規模推廣的計劃”。

事實上，業內普遍認爲超充站目前依然存在盈利難的問題。

當前，在全液冷超充站業務中，華爲扮演的主要是技術和產品提供者的“乙方”角色，承擔更大商業變現壓力的是日出東方這樣的建設者、運營方。

據中金證券測算，充電運營商投資回收期4.9年，普遍需要3-5年時間纔可達到盈利週期。而超充站則面臨更高的成本。星星充電中國區CEO王磊曾表示，液冷超充意味着場地的電力需求和富餘電容要更大，在硬件方面的投資會更大。

回到公司基本面，目前日出東方經營明顯在走下坡路。

公司的太陽能業務及廚電業務都受到房地產市場下行影響。2024年前三季度，日出東方營業收入同比下降6.28%，歸母淨利潤同比下降60.40%。

除了業績大幅下滑，日出東方還面臨着庫存週轉問題。截至今年三季度末，日出東方前三季度存貨週轉率爲2.4，創上市以來同期最低。

然而，經過本輪炒作，日出東方市盈率已達到109倍，遠高於“建築節能”板塊的48倍和“家用電器”板塊的18倍。

或許，日出東方終將像此前所有的妖股炒作一樣，走向泡沫破滅。

妖股炒作往往無理可講，作爲“短線客”，只需考慮在崩盤之前及時抽身即可。