1996 款起亞 Pride 掀背車改裝，馬力達 107 匹

這臺毫不起眼的 1996 年 Pride EV 概念電動改裝車是起亞送給自己的 80 歲生日禮物。

1.3 升、60 馬力的發動機不見了，取而代之的是一臺能產生 107 馬力以及 173 磅英尺扭矩的電動機。不過，起亞（與英國電動汽車改裝專家 Electrogenic 合作）未採用單速變速器，而是保留了原來的五速手動變速器，並配備了一個能夠承受增加扭矩的新離合器。額外的動力使 0 - 60 英里/小時的加速時間從大約 12 秒縮短到僅 8 秒，讓它有足夠的動力被視作一款稍具熱度的掀背車。

與某些更具爭議的電動汽車改裝車型不同，可以有把握地說，沒人會爲普賴德那動力孱弱的汽油發動機的消失而傷懷。不得不承認，這款五門掀背車對於這個項目而言是個怪異的選擇。要是您覺得它跟馬自達 121 或者福特 Festiva 相像，那您就對了。普賴德用的是馬自達的平臺，而福特 Festiva 也藉助了同樣的底盤架構

它以復刻改裝形式出現時的外觀幾乎與 1996 年的汽車一模一樣，但起亞將其從最初的翠鳥藍色重新塗成了珍珠白，這與如今其多款電動汽車所提供的顏色相同。前後燈都進行了升級以提升性能，車尾還有一個巧妙的“pridev”徽章以表明它的電動身份。但 12 英寸的鋼輪？沒錯，它們還在。

兩個 10 千瓦時的電池組，估計能提供 120 英里的續航里程。其中一個電池組在引擎蓋下，另一個則佔據了後部載貨區域。從 1%充電至 100%大約需要 6 個小時，充電插座在原來加油口的位置。因爲電池組較小，電動版“普萊德”僅比改裝前重 44 磅，其重量僅爲 1918 磅。

就像外觀一樣，起亞對於車內沒有做太多改動，只是進行了些細微的調整。原來的灰色布料依舊保留，不過新增了酸橙綠的座椅滾邊和綠色的地墊縫線，以此向 EV6 GT 的綠色裝飾致意。它的儀表盤依然保留，並被重新利用，把燃油液位表調整成了顯示電量狀態。您能夠在經濟、自動和運動這幾種駕駛模式之間進行選擇，甚至還能選擇不同級別的再生制動。特別是自動模式讓手動變速器失去作用，因爲您能夠簡單地把它置於三檔，然後無需換擋就能駕駛。

上週末，Pride EV 在比斯特遺產拉力賽上首次公開亮相，考慮到捐贈車輛直接來自起亞的英國遺產車隊，這十分恰當。起亞和現代對一些較舊和不太知名的車輛進行改裝正成爲一種趨勢，因爲 Pride 跟在現代 Grandeur 和現代 Pony 雙門跑車後面。