20分鐘“臨港-嵊泗”首飛成功，上海又開一條低空飛行航線

在上海，“打飛的”成爲現實。

11月29日下午，“臨港-嵊泗”低空客運試點航線完成首飛，兩地之間原本近3小時的旅途變爲20分鐘的海上空中航程，直接拉近了臨港新片區與嵊泗的距離。

此航線標誌着，上海至蘇州長三角地區在開通低空載客航線後的又一次拓展。

本次首飛飛機爲空客H225 型直升機，是空客11噸級多用途直升機，同時也是空客直升機家族起飛重量最大的機型，廣泛應用於軍用和民用市場。

今年10月，臨港新片區與浙江省舟山市簽訂了文旅體融合發展戰略合作協議。自此，位於上海東南角的臨港新片區與隔海相望的浙江省舟山市決定共同打造低空客運新場景。此舉被視作兩地合作將正式進入新篇章，爲區域發展帶來新機遇。

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“低空經濟”在今年全國兩會上首次寫入政府工作報告。其中，“低空+旅遊”正作爲一股新興力量在全國多地崛起，也成爲旅遊市場中備受矚目的新賽道。

事實上，早在2022年發佈的《上海打造未來產業創新高地發展壯大未來產業集羣行動方案》中，上海在未來空間領域明確提出要佈局“低空經濟”，並率先在全國提出開發eVTOL這一前沿新興領域。

今年8月，《上海市低空經濟產業高質量發展行動方案（2024—2027年）》（下稱《行動方案》）正式發佈，其中明確提出，到2027年，上海將建立低空新型航空器研發設計、總裝製造、適航檢測、商業應用的完整產業體系，打造上海低空經濟產業創新高地、商業應用高地和運營服務高地，核心產業規模達到500億元以上，在全球低空經濟創新發展中走在前列。

幾天前，上海市交通委員會印發《上海市低空飛行服務管理能力建設實施方案》（下稱《方案》），其中提出，將在2027年年底前，全面形成上海市低空公共航路網絡架構，累計劃設低空飛行航線不少於400條。

臨港捷運低空服務負責人馬文透露，今天的首飛之後，臨港捷運公司將依託臨港新片區與嵊泗的文旅資源，與浙江德盛航空打造一條定期低空飛行航線，爲商旅出行提供一種選擇。

馬文介紹說，滴水湖北島起降點，作爲長三角地區低空飛行網絡的關鍵節點，將爲構建區域短途運輸網絡奠定堅實基礎。“臨港捷運與德盛通航將依託該起降點，精細規劃多條短途運輸航線，打造長三角一體化飛行網絡。”

此外，作爲臨港集團旗下的綜合交通服務平臺，臨港捷運公司正推動臨港地區的低空飛行向多元化和個性化發展，並融合文旅項目，旨在打造豐富多樣的低空飛行應用場景。

實際上，“低空經濟”自今年全國兩會首次寫入政府工作報告以來，低空產業正在“加速起飛”。

工信部、科學技術部、財政部、中國民用航空局印發的《通用航空裝備創新應用實施方案（2024—2030年）》中提出，到2030年，推動低空經濟形成萬億級市場規模。

工信部賽迪研究院今年4月發佈的《中國低空經濟發展研究報告（2024）》也顯示，2023年中國低空經濟規模達5059.5億元，預計到2026年，低空經濟規模有望突破萬億元。

臨港新片區管委會表示，隨着我國深化空域管理制度改革和大力支持發展低空經濟，發展低空經濟已成爲臨港新片區搶佔發展機遇，推動高質量發展的重要佈局。