阿里又拿下一個AI大單

作者 | 劉寶丹

編輯 | 周智宇

AI正在加速向各行業滲透，模型廠商們都在搶佔應用市場。作爲國內最早佈局AI的科技巨頭，阿里斬獲頗豐。

3月26日，華爾街見聞獲悉，寶馬與阿里達成全面AI合作，阿里通義大模型將應用於中國市場的寶馬新世代系列車型。據寶馬內部人士介紹，該車型即將於2026年量產，將首次以AI大語言模型賦能全新BMW智能個人助理，並將AI智能體引入座艙。

這是阿里繼蘋果之後的又一個AI大單，也意味着阿里在汽車行業取得標誌性進展。

2025年，AI大模型廠商將迎來殘酷的淘汰賽。零一萬物CEO李開復預測，中國大模型領域未來將會收斂至DeepSeek、阿里、字節三家。不過，對阿里來說，被蘋果和寶馬選擇只是一個開始，真正的挑戰在於，阿里AI能否經得住市場和用戶的檢驗。

這會是一場真刀實槍的競賽，只有勝者才能贏得通關的門票。

牽手寶馬

一個是國內AI領頭羊，一個是世界知名汽車製造商，阿里和寶馬在AI應用市場走到了一起。

據知情人士介紹，雙方非常看重這次合作，將在AI大語言模型和智能語音交互等前沿領域開展聯合研發，提供最貼近中國用戶需求的前瞻性解決方案。

在智能化體驗方面，BMW智能個人助理首次融入AI Agent，其核心能力將包括擬人化溝通、多智能體協同及開放生態整合，能夠實現精準意圖捕捉、複雜指令解析、模糊語義理解及嚴謹邏輯推演，令互動體驗更加自然流暢。

整體來看，寶馬利用AI技術賦能用戶體驗將聚焦在3個維度，駕駛樂趣、自然人機交互和沉浸娛樂體驗，最終可實現涵蓋語音和視覺的多模態自然交互體驗。

這背後，全新BMW智能個人助理基於通義大模型和斑馬元神AI，採用寶馬與阿里共同開發的AI引擎，計劃搭載於中國生產的BMW新世代系列車型上，預計2026年在中國市場交付。

上述人士進一步透露，AI引擎支持的智能座艙及智能出行交互場景，將於今年4月首次亮相上海車展。

阿里巴巴集團CEO吳泳銘表示：“阿里巴巴集團與寶馬集團深化戰略合作，基於阿里通義大模型，助力寶馬打造更智能的AI體驗，這是推動AI與先進製造業融合的一次創新探索。”

截至目前，阿里AI已經服務了衆多汽車公司，包括一汽、上汽、長安等國企，比亞迪、小鵬、蔚來、小米、極氪等新勢力，尤其，小鵬、極氪、零跑、智己等汽車智能座艙已接入通義系列模型。

華爾街見聞獲悉，汽車行業之外，阿里通義大模型已經服務了1000＋政企客戶、商業銀行、互聯網公司、手機品牌、家電龍頭、高校及科研院所等，仍在加速向各行各業滲透。

勝在模型

在國內衆多模型廠商中，寶馬之所以會選擇阿里通義千問，有着非常綜合的考量。

3月25日，寶馬集團宣佈在中國啓動360度全鏈AI戰略，該戰略以賦能數字化生產運營爲基礎，提升全場景用戶智能體驗爲中心。AI已經成爲寶馬打造智能、安全出行解決方案的關鍵動能。

360度全鏈AI戰略背後，寶馬此舉意在塑造公司在人工智能時代的長期競爭優勢，在激烈的汽車市場競爭中獲得更多籌碼，而阿里提供的AI能力就是其中的關鍵。

作爲最早佈局大模型的科技公司之一，2023年4月，阿里巴巴發佈了首個大語言模型通義千問，並持續開源。1月29日，阿里巴巴超大規模的MoE模型Qwen2.5-Max正式上線，在多個權威基準測試中，該模型展現出與DeepSeek V3、GPT-4等比肩，甚至領先的性能。

對寶馬來說，阿里的數據能力也很有吸引力。作爲電商巨頭，阿里巴巴擁有龐大的用戶購物和支付數據，這些交易數據含金量非常高，寶馬要想提供最貼近中國用戶需求的AI服務，既懂技術又有數據的阿里無疑提供了最優解。

阿里在AI生態和服務能力上也具備優勢。對寶馬來說，選擇一家發展穩健的互聯網巨頭可以確保供應鏈的穩定。

通義千問Qwen大模型已經成爲全球最大的開源模型族羣。截至目前，海內外AI開源社區中千問Qwen的衍生模型數量突破10萬，超越美國Llama系列模型，成爲全球最大的開源模型族羣。此外，阿里雲百鍊平臺中調用通義千問API的企業和開發者超過29萬。

值得一提的是，自2015年以來，阿里巴巴一直是寶馬的長期合作伙伴。10年間，雙方在數字化領域協同合作，從電商、雲計算、智能網聯、車載導航，延伸到智能座艙、語音交互、AI大模型等領域。

壓力仍在

距離ChatGPT出圈已經過去兩年多，這場AI競賽開始進入應用階段，這也意味着，模型廠商將經受非常嚴苛的市場考驗。

3 月 20 日，零一萬物 CEO、創新工場董事長李開復表示，在中美兩國超大模型的預訓練都在逐漸寡頭化，並且寡頭化的程度在不斷加大。他預測中國大模型領域未來將會收斂至DeepSeek、阿里巴巴、字節跳動三家。

阿里的優勢在於，公司佈局了模型、AI Infra、芯片、雲計算、開源社區的全棧體系，而且無論是模型能力還是雲計算服務，都是國內第一梯隊，這是阿里持續多年技術累積的結果。

不過，挑戰也顯而易見。現階段，AI市場仍由模型性能而非產品驅動，這也意味着，阿里要持續進行技術迭代。目前，真正改變AI基本面的模型產品只有DeepSeek，而它來自一家非阿里系的創業公司。

從市場潛力和創新能力角度來看，阿里壓力不小。李開復認爲，國內目前以DeepSeek勢頭最猛，美國則以xAI的發展勢頭最爲迅速，但OpenAI、Anthropic、Google也都會做出令人敬佩的研發工作。

此外，雖然阿里具備AI產業鏈能力和生態優勢，而且擅長B端業務，但在打造C端娛樂產品方面缺乏經驗，這對於智能座艙的打造來說，也是一個需要着力提升的方面。

阿里在AI應用市場已經邁出一大步，和寶馬牽手也只是一個開始，消費者最終是否願意對AI帶來的智能體驗買單，還要經受市場的殘酷考驗。

這不僅是阿里AI面臨的難關，也是所有AI企業走向市場和商業化的必經之路。