北車跨市民大道 擬建立體連通空橋

臺北捷運公司擬花4億元興建立體連通空橋，讓臺北車站銜接心中山線形公園，方便民衆通行。圖爲橫跨市民大道空橋模型，左側爲臺北車站，右側是京站廣場。（張芷瑜攝）

打造國門新意象，臺北捷運公司打算花4億元興建立體連通空橋，讓臺北車站銜接心中山線形公園，方便民衆通行，臺北市都審會23日審查要求須注意遮陽遮雨等規畫、研議是否串連至國光客運內部，全案將修正後再審，今年若通過最快2026年可完工。

北捷昨表示，現在民衆要跨越市民大道，僅能從中山北路、承德路人行陸橋穿越或利用地下街，爲了方便民衆通行，並配合市府推動西區門戶計劃設計連通空橋，自臺北車站東廣場起，經捷運臺北車站M1、M2出口後，跨市民大道後串連中山地下街R1出口，與心中山線形公園銜接。

北捷指出，在空間規畫使用上，空橋於線形公園側將更新既有R1電梯，可從空橋直通地下街捷運站連通道，南基地則設置無障礙電梯於M2出入口，如欲前往地下層，則可利用國光客運站內電梯，而空橋西側將保留延伸至臺北車站2樓及臺北長廊的可能性，經費約4億元，若今年通過都審，最快2026年完工。

都審委員說，支持設計理念，但困難點是地下是空的，淨高可能影響淨寬，這部分必須再說明，不要讓行人有壓迫感，影響使用率；有委員提到，要再注意遮陽、遮雨結構規畫，希望可達到輕量型避雨功能。

另有委員說，空橋設計在國光客運旁有長廊，如果空橋有利客運接駁，可與國光客運討論能否串連至內部，但有委員認爲不需主動詢問。都審會最後決議，因涉及與臺鐵、國光客運協調，全案修正後再送審。