北捷危險電扶梯 2.5天傷1人

臺北市長柯文哲（左）24日視導捷運初期路網車站電扶梯改善工程。（季志翔攝）

北捷日前才發生手扶梯「夾腳」意外，右側電扶梯出現大洞。（摘自臉書爆料公社／張薷臺北傳真）

北市府耗資6.3億元，在北捷16站23處出入口及4處站內月臺，共增設62座電扶梯和1座電梯，昨天北捷特地爲此舉辦記者會，市長柯文哲說，致力打造無障礙環境及高齡友善城市。但據統計，近4年捷運站電扶梯受傷案件，平均每年近200件，今年截至8月也已高達96件，議員痛批，市府不應砸錢增設電扶梯，卻罔顧乘客安全性。

今年迄8月96人意外

柯文哲24日表示，捷運車站改善目標爲「道路兩側各至少有一處出入口，設置雙向電扶梯或電梯」，並規畫短、中、長期3階段，力拚2022年9月全部完工開放。

不過，北捷在上週內發生2起孩童遭電扶梯夾腳事件，一起是2歲女童右腳不慎被電扶梯夾住疑似骨折，另外6歲男童穿着布鞋，站得太靠近手扶梯兩側邊緣，布鞋不慎被捲入踏階內，最後右腳大拇趾撕裂傷。

臺北捷運平均每天超過200萬人次搭乘使用，過去4年間，每年約有200人在捷運電扶梯受傷，據統計，在電扶梯上受傷的人數，分別在2017年有184人，2018有203人，2019有185人，2020截至8月則有96人，平均2.5天就有1人受傷。

民代籲提升安全性

議員戴錫欽表示，北捷增設電扶梯，對行動不便的乘客是好事，但安全性很重要，不少通勤族爲趕時間快速穿梭在電扶梯，也是釀禍主因，柯市府除了砸大筆預算增設電扶梯之外，也應並重安全性，市府應提出有效的作法，提升安全性，減少意外事故。

北捷表示，雖然截至今年受傷96件，但比照百萬旅次，受傷率僅0.22％，導致受傷的前5大原因分別是在電扶梯上行走、未站穩踏階、受到他人影響受傷、靠電扶梯內側板、自身未留意。