北京地鐵13號線新車上線運營

北京商報訊（記者 盧揚 程靚）2月28日，北京商報記者獲悉，北京地鐵公司積極推進13號線增購車輛的調試和上線籌備工作，目前第一組增購車已正式上線載客運營。此次增購車輛在扶手拉環、空調採暖、車內設施、乘客信息系統等關鍵系統和設備設施的功能設計上進行了諸多升級，乘客乘坐體驗更便捷舒適。

據北京地鐵公司有關負責人介紹，在車門區域，爲了便於乘客上下車，新車取消車門區域的中立柱扶手，同時增設頂部圓形扶手，進一步拓寬門區空間。車廂內部縱向中心線頂部增設貫通扶手，爲車廂中部的乘客提供了更多抓握點。座椅上方扶手的拉環安裝位置進行了優化，第三個和第四個座椅中間增設扶手杆，爲中間座位以及不方便抓握拉環的乘客提供支撐。

同時，爲使乘客乘坐列車更加舒適，新車座椅按照人機工程學優化設計，座椅椅面與椅背呈向上傾斜的角度，整體設計貼合人體曲線。座椅間增加了分界設計，給予每位乘客相對獨立的乘坐空間。座椅還配備了電加熱功能，溫度設置三檔可調，可根據天氣情況進行適時調整。溫度傳感器可實時採集座椅實際溫度，當溫度超過溫度設定值座椅停止加熱。

爲滿足使用輪椅乘客和站立乘客的不同需求，在輪椅區設置了高低平行扶手，輪椅固定器具備自動回彈功能。車門上方的LCD動態地圖功能進行了一定拓展，在具有報站功能的基礎上又增加了車輛信息、車站扶梯及出入口位置、日期等多元化信息顯示。同時，將原車門側邊的LCD顯示屏移至車廂窗區上方，便於乘客獲取信息。廣播系統以門中心和車廂縱向中心線爲界，將客室分爲若干區域，可實現分區廣播。

此外，車廂空調採用變頻熱泵空調，當溫度達到設定值時，空調會自動降低運行頻率，提高車輛電能利用率的同時提升乘車舒適度。空調具有強弱冷、強弱暖分區功能，具備根據開關門時間、照度、溫溼度等多變量因素進行精準控溫的能力。調整了空調出風口格柵形式，優化出風方向，將原本集中直吹的氣流打散並引導至多個方向，使送出的冷風或暖風能夠更均勻、柔和地散佈於車廂內。照明系統能夠根據室外天氣條件，自動調整整車照度，且照明可根據設定時間自動啓停。

據悉，前期，爲了確保新購車輛儘快投入運營，地鐵公司抽調技術人員及各班組業務骨幹力量，組成專業團隊，集中進行調試攻關，進一步深化車輛設計及工藝控制精度與細度，開展了包括車輛靜態檢查、車輛動態檢查、型式試驗等性能測試，完成車輛整備和人員培訓工作，提前準備各類工器具200餘項、物料550餘項，調試近60次。地鐵公司將密切關注新車運營情況，持續優化車輛性能與服務細節，做好後續新購車輛的調試整備工作，爲乘客帶來更加便捷舒適的乘車體驗。