不到15萬買一臺新索納塔到底值不值？看完你就明白了

大家好，歡迎收看今天的大李聊車，我是你們的老司機大李，又到了大李和大家聊車的時間了，說到現代索納塔（參數丨圖片），作爲一款知名度較高、在全球銷量破千萬輛的經典標杆B級車，如今在國內也非常煎熬，所以，第十一代索納塔爲了在國內贏回市場，不惜自降身價！那麼，現在不到15萬買一臺1.5T的索納塔到底值不值？今天咱們就來聊聊。繫好安全帶，咱們發車了~

24款現代索納塔 1.5T Pro的指導價爲14.98萬元，定位中型車。外觀方面，我覺得索納塔的外觀還是不錯的，畢竟現代的車，一直以來設計都不差（如果你拋開有色眼鏡看），甚至現代還拿過不少國際獎項，但現代有個特別吃虧的地方，就是傳承不夠，每一代車型都挺驚豔，但是每一代車型都是獨自綻放，甚至找不到什麼相似記憶點，這就像是短視頻的爆款，每天都有爆款，但是沒有一個固定的賽道，這很吃虧。貫穿的頭燈尾燈，確實開在路上，回頭率很高，十四五萬的車這樣的回頭率不多。

內飾方面，確實塑料感有點強，不過很多能摸到的地方還是有軟包的，但是設計方面，感覺有些配置一開始覺得爲了故意這樣設計而設計，比如換擋，但是用時間長了感覺比播杆換擋要方便不少，還有實體鍵挺多，可以方便進行一些盲操。

配置上，帶carplay 帶華爲和ov米的互聯就挺好的了，這個級別合資車說實話也就靠這些了。但因爲是中配，不能選360，差評，至於其他配置還行，智能化我就不多說了，和國產車的差距太大，畢竟合資車在這一塊一直都是短板。

空間上，這臺車的長寬高爲4945*1860*1445，軸距爲2875，身高1.75米左右的乘客，在調整好前後排，腿部還有個3拳空間，頭部1拳左右，不過中間就不要去坐了，頂頭，身高1.6米以下的乘客坐着還可以；動力上採用了一臺1.5T發動機和一臺8AT變速箱，最大馬力爲170匹，最大扭矩爲253牛·米，1.5T在城內代步非常輕鬆，輕盈，高速上後段會有點乏力，不過也是溝通的，自研摩比斯8AT開起來也比較順滑，油耗也還不錯。

最後，大李想說：總體來說，這款1.5T的索納塔還是非常不錯的，外觀年輕，設計前衛，喜歡的人非常喜歡，不喜歡的人一點看不上，不得不說，十一代的座椅非常舒服，很軟，不管是前後排，都很舒適，底盤方面也比較穩，就是有點低，有點容易刮擦底盤，而且360只能頂配選裝，有點無語，當然，異味是有的，不過不多，散幾天就好了。總之，作爲次入門車型，這樣的表現還不錯，但如今現代在市場的銷量大不如從前，所以價格也一降再降，你能想象不到15萬買一臺B級車？至少在幾年前是想都不敢想的，可見如今燃油車在國內有多難，希望現代能夠挺住吧。

大家覺得這款1.5T的索納塔怎麼樣？感謝大家的耐心觀看，大李每天都會帶來更多車圈新動態，歡迎大家關注。