C929進入詳細設計階段 兩家公司中標相關項目

C929飛機的研發設計持續推進，近期連續有上市公司披露中標相關項目。同時，在漸次披露的2023年財報中，也有不少上市公司介紹相關業務開展情況。

航天環宇(688523)4月2日晚間公告，控股子公司湖南飛宇航空裝備有限公司（簡稱“飛宇公司”）在“上海飛機制造有限公司C929項目復材工裝框架協議項目”中的投標已成交，成交金額爲不超過1.75億元。飛宇公司已於近日收到上海飛機制造有限公司（簡稱“上飛公司”）發來的《成交通知書》。

據介紹，飛宇公司將爲爲客戶生產任務提供金屬/複合材料零部件成型工藝裝備，大型複合材料零部件一體化成型工藝裝備，零部件裝配型架，複合材料零件自動化智能化生產線，部段裝配生產線，吊裝、運輸、調試測試非標裝備的研製和技術方案解決的配套服務，工裝維修及一體化服務，客戶增值服務等業務。

航天環宇表示，該項目作爲C929寬體客機研製的重要組成部分，飛宇公司順利完成項目後，預計將對公司經營業績產生積極的影響。

除了航天環宇，廣聯航空(300900)也在昨日（4月1日）公告，成交“上海飛機制造有限公司C929項目復材工裝框架協議項目”中的投標，成交金額爲不超過1.05億元，成交金額約佔廣聯航空2022年度經審計營業收入的16%。消息披露後，廣聯航空今日盤中股價一度漲超10%。

這不是廣聯航空第一次中標與C929相關的項目。去年10月，廣聯航空公告稱，聯合中標浙江華瑞招標項目，聯合體將共同承擔C929寬體客機中機身壁板組件裝配生產線的研製任務。

本次中標後，廣聯航空表示，項目順利實施後，預計將對公司經營業績產生積極的影響，持續爲公司在國產大飛機大型複合材料零部件成型及大部段裝配等領域積累豐富的研製經驗，有效提升公司在航空航天製造領域的專業能力，進一步完善公司在航空航天高端裝備製造領域的戰略佈局。

在C919步入商業化運營之後，C929成爲我國大型客機的研發重點。C929定位於我國首款按照國際通行適航標準自行研製、具有自主知識產權的噴氣式遠程寬體客機。C929基本型座級280座，航程12000公里，可以廣泛滿足全球國際間、區域間航空客運市場需求。作爲對比，C919的座級爲158-192座，航程4075公里至5555公里。

C929研發進展的最新消息，出自去年11月由中國航空運輸協會主辦的首屆CATA航空大會。中國商飛副總經理戚學鋒在會上表示，C929飛機已進入詳細設計階段。

在上市公司正在披露的2023年年報中，也有一批上市公司介紹圍繞C929的業務開展情況：

中航電測表示，公司傳感器類產品在C919、C929大型民用飛機領域實現配套突破；

江航裝備表示，公司民用航空方面收到中國商飛發來的C929機組氧氣系統、旅客氧氣系統、惰化系統共3個工作包的邀標書，公司民機產業打通了國產民機氧氣、惰化系統配套產業鏈、供應鏈；

中航高科表示，完成C929前機身上壁板試生產驗證（PPV）壁板研製，向中國商飛公司提交了PPV分析報告並通過其評審，爲後續產品研製和交付奠定基礎；

通達股份表示，全資子公司成都航飛主要從事飛機結構零部件及大型關鍵結構件的高端精密加工製造與部組件裝配服務，產品包括機體鈦合金、鋁合金框、樑、肋、接頭等數控加工件，鈑金成型模具、複合材料成型模具，以及飛機部組件產品，覆蓋多款主要軍用機型以及中國商飛C919、C929等民用機型。