財聯社汽車早報【2月21日】

商務部迴應歐盟對華電動汽車反補貼案

2月20日，商務部新聞發言人何亞東表示，歐盟對華電動汽車反補貼案一直受到中歐各界普遍關注。2月14日歐洲汽車工業協會主席、奔馳集團董事長康林松與王文濤部長視頻通話，再次表達歐洲汽車產業界支持和期待雙方早日通過對話磋商解決分歧。中方一直盡最大努力推進對話磋商，希望歐方傾聽產業呼聲，以實際行動與中方相向而行，按照“務實、平衡”的原則，相互照顧彼此合理關切，共同推動磋商取得成果。中歐互爲重要經貿夥伴，雙方經貿合作優勢互補、互利共贏，已經形成強大的經濟共生關係。今年是中歐建交50週年，不久前，習近平主席同歐洲理事會主席科斯塔通電話，爲中歐經貿合作提供了政治引領。中方願同歐方一道，落實好雙方領導人重要共識，相互擴大開放，拓展包括電動汽車在內的綠色產業合作，通過對話協商妥處經貿摩擦，推動雙邊投資合作提質升級。中歐投資協定是雙方達成的一份平衡、互利、高水平的協定，一旦成效，將爲中歐經貿關係高質量發展發揮重要作用，我們期待歐方推動協定早日簽署並生效。

財聯社汽車：推進對話磋商事不宜遲。

乘聯分會：2月狹義乘用車零售預計125萬輛 同比增長13.6%

2月20日，乘聯分會發布數據顯示，2月月中整體車市折扣率約爲22.6%，春節期間環比上月底略有回收。零售量佔總市場八成以上的頭部廠商本月零售目標同比去年2月增長超10個百分點，環比1月目標降幅約30%，結合1月廠商目標完成率情況綜合估算，初步推算本月狹義乘用車零售總市場規模約爲125萬輛左右，同比去年13.6%，環比上月-30.3%，其中新能源零售預計可達60萬，滲透率回升至48%左右。

崔東樹：春節前後各省份新一輪置換更新政策的落地，以及節後新能源市場熱度回升助推車市加速恢復至正常水平。

餘承東：尊界S800將實現從被動智能到自主智能的全新躍遷 首發華爲星河通信

2月20日，華爲常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長餘承東表示，尊界S800將搭載六大智能化技術，其中有三項屬於尊界S800首發。他表示，將實現從被動智能到自主智能的全新躍遷。這六大技術包括：首發途靈龍行平臺，自主智能數字底盤平臺；首發天使座主動安全防護，自主智能安全防護系統；首發華爲星河通信，自主智能車載通信天地網聯；鴻蒙ALPS座艙2.0，自主智能淨化座艙；華爲車語系統2.0，自主智能人車交互；華爲巨鯨電池2.0。

財聯社汽車：尊界S800的行業、市場熱度持續被催熱。

上汽集團董事長王曉秋：合資企業的穩定和發展是上汽集團未來幾年的核心工作之一

針對上汽通用中外方股東是否續約的問題，上汽集團董事長王曉秋近日表示，合資企業的穩定和發展是上汽集團未來幾年的核心工作之一。王曉秋同時表示，上汽和通用汽車股東雙方高頻次的溝通與協商，形成了一致的戰略方向，將共同支持上汽通用汽車實施一系列改革舉措，加快資源整合，優化資產結構，適應中國市場。

財聯社汽車：在華合資車企集體“到期”。

嵐圖內部人士：籌備華爲研發團隊入駐傳聞不實 但新增約500個研發崗位

2月20日，針對“嵐圖汽車籌備華爲研發團隊入駐”傳聞，嵐圖內部人士向記者表示，“華爲研發團隊入駐並不屬實，只是引入華爲IPD模式（即集成產品開發），但確實在新增研發團隊。”據悉，2025年，智能駕駛、智能座艙等領域的技術開發崗位爲嵐圖招聘重點，崗位新增約500個，擴招後，嵐圖研發隊伍將達1500人。

財聯社汽車：嵐圖汽車希望藉助華爲實現更高階的突破。

雷諾CEO:將與雷諾中國研發中心合作 於16個月內完成低於售價1.8萬歐元的車型研發

2月20日，雷諾集團CEO Luca de Meo在2024財報發佈後表示，雷諾安培聯手雷諾ACDC中國研發中心，將在16個月完成新款達契亞電車的研發，售價低於1.8萬歐元。同日，雷諾集團發佈2024財年財報。2024財年雷諾集團收入562億歐元，同比增長7.4%；淨收入28億歐元（不包含因日產股份處置導致的資本損失、日產貢獻以及對日產投資的部分減值，總計-20億歐元，同比增長21%），同比增長21%。

財聯社汽車：中國新能源汽車完備的產業鏈，正成爲增強歐洲車企競爭力的抓手之一。

梅賽德斯-奔馳集團2024年全年銷售額1456億歐元

2月20日，梅賽德斯-奔馳集團表示，2024年全年銷售額1,455.9億歐元，比2023年下降4.5%；全年利潤104.1億歐元，比上年下降28.4%，預估98.7億歐元。據悉，其將爲中國市場推出的產品將在本土進行研發，並搭載中國特有的應用程序和車機內容，包括專屬的智能座艙和智能駕駛功能，其中能夠適應複雜城市交通的“無圖”L2++全場景高階智駕功能將率先部署在中國和美國的全新CLA上。按照計劃，奔馳未來將有7款專屬車型在中國市場推出，覆蓋不同的細分市場和驅動形式，其中，長軸距GLE SUV將於2026年年中在中國投產。同時，奔馳計劃通過在本土供應鏈中實現零部件更深度的本土化，以降低10%的材料成本，並對經銷商網絡和本土生產的其他潛在調整進行評估。

財聯社汽車：奔馳擬發起史上最大產品攻勢。

豐田發佈新款氫燃料電池 續航里程提升20%

豐田汽車公司近日在東京的展會上首次公開了新款氫燃料電池（FC）系統。原本是實現氫能社會難題之一的續航里程通過該系統提升了約20%並降低了成本。不僅是乘用車，該系統的搭載對象還能擴大至需求有望增加的大型卡車等商用車。豐田計劃自2026年起向日本、歐洲、北美、中國等市場投放。新款FC系統能根據車輛的大小改變名爲“Cell”的零部件個數，實現從大型車到小型車的覆蓋。耐久性也提升了一倍，可行駛100萬公里以上。

財聯社汽車：豐田欲做電動汽車行業的顛覆者。

（財聯社記者 張屹鵬整理/點評）