長城高端電氣化品牌"沙龍"將從上海遷到北京?

有媒體報道，長城高端電氣化品牌沙龍汽車正準備將總部搬到北京。

去年底沙龍品牌落地上海，沙龍汽車團隊也同步啓動了在上海的招聘工作，當時有不少來自上汽和新造車企業蔚來等的員工紛紛加入沙龍汽車，目前沙龍汽車突然決定搬到北京。而這個決定帶來的衝擊是使上海地區的員工離職。

財經網汽車爲證實此事聯繫到長城汽車方面，但截至發稿時未得到對方迴應。

據瞭解，總部搬遷的原因是沙龍汽車的創始團隊中有不少人都是來自北京地區，而這些人“背井離鄉”到上海之後，出於家庭方面的原因生出了離開的想法。而對於長城汽車董事長魏建軍而言，他更希望創始團隊的人員能夠穩定。

在2020年12月，長城汽車計劃成立全新智能電動汽車獨立品牌，內部代號爲“SL”項目。該品牌主打高端新能源汽車市場，定價或高於現有車型。

對於此項目，長城汽車當時表示：“大潮將至，我輩當躬身入局。”

12月11日，上海沙龍智行實業有限公司已成立，該公司即爲此前盛傳的長城汽車SL項目。據悉，沙龍智行註冊地在上海，仙豆智能創始人、長城汽車數字化執行官李鵬爲沙龍智行法人代表。此外，高端智能電動車是沙龍智行的發力點，但業務範圍遠不止於此。

對於長城汽車新能源，招銀國際研究部白毅陽表示，長城的電氣化還是蠻清晰的。之前的規劃是歐拉主要是跑量的車型，中端會圍繞檸檬+咖啡平臺來打造，高端靠光束完成品牌向上。高端化路線，之前依靠光束下新品牌（除了mini以外還規劃了一個新的品牌歸於長城）。現在來看，如果自己做的話應該也是好事，畢竟各家自主車企均有高端新能源的規劃。長城近幾年新能源和智能化技術積累非常充分，長城汽車的檸檬咖啡坦克平臺都很有競爭力，而母公司下的兄弟公司蜂巢能源、仙豆智能在三電方面和智能化方面均有技術儲備，均可助力長城發力高端。但是自主品牌突破高端仍需營銷方面的配合。現在大家都在討論新能源車型，其實無論是長城沙龍還是上汽智己，未來更多車型亮點和營銷突破應該會是智能化方面。

12月30日，長城新高端智能車項目正式官宣，長城汽車數字化執行官李鵬將全面負責SL項目。

長城汽車董事長魏建軍表示，長城汽車高端品牌沙龍智行將採用全新運作方式，走氫能和純電動路線，第一款車型將面向全球市場銷售，品牌要進入到30萬以上的高端市場。