長江高端智庫對話·政產學研對話在武漢舉行

工人日報-中工網記者 張翀 實習生 汪頎偉

11月29日，“長江高端智庫對話·2024”之政產學研對話在湖北武漢舉行，來自政、產、學、研等多領域代表相聚東湖之濱，圍繞統籌推進長江經濟帶高水平保護與高質量發展主題，共同爲長江經濟帶高質量發展建言獻策。

與會嘉賓盛閱春在致辭中表示，武漢作爲建設中的國家中心城市、長江經濟帶核心城市和具有全國影響力的科技創新中心，要扛牢政治責任，堅定不移走生態優先、綠色發展之路，加快推動“三個優勢轉化”，爲推動長江經濟帶高質量發展貢獻武漢力量。

他說，武漢將圍繞區域協調聯動發展，加快提升武漢城市發展能級，做強武漢新城主引擎，帶動武漢都市圈一體化發展，謀劃打造“海陸空”三條絲綢之路重要節點，積極推進長江中游城市羣聯動發展；圍繞生態環境共治共享，全面推進流域綜合治理，堅定推進長江十年禁漁，持續深化“四水共治”，着力建設安全韌性現代水網，持續推進長江高水平保護；圍繞綠色低碳轉型，大力發展綠色低碳產業，做大做強“中碳登”平臺，努力打造全國碳市場中心、全國碳金融中心，加快建設長江經濟帶綠色發展示範區。

中國工程院院士、長江設計集團首席科學家鈕新強表示，長江作爲連接我國東中西部最重要的水運大動脈，幹線貨運量連續19年穩居世界第一。目前，長江上游宜昌至重慶段庫區、長江武漢以下河段均已實現萬噸級船舶常年通航。而有“九曲迴腸”之稱的中游荊江河段，受河勢演變複雜、生態敏感區密集分佈等因素制約，形成長江航道“中梗阻”，限制了長江“黃金水道”綜合效益的發揮，加快推進荊漢運河建設，打通黃金水道“最後一公里”，對助力長江經濟帶高質量發展，以及當前和長遠發展全局，具有重要戰略價值。

交通運輸部長江航務管理局局長、黨委副書記劉亮表示，長江航運是連接“一帶一路”的重要紐帶。目前，長江干線已打造成一條“聯通川渝湘、暢行鄂贛皖、通達江浙滬”的水上高速路，長江水系通航里程達6.5萬公里。2023年，長江干線貨物吞吐量38.7億噸，2024年預計將達40億噸。長航局將加快推進武漢長江中游航運中心建設，謀劃實施內河水運體系聯通工程，推動降低全社會物流成本，大力實施智慧長江建設，推進智慧港口、智慧航道、智能船舶、智能航運服務等領域全方位發展，提升航運全要素全鏈條數字化智能化水平。

在主旨演講環節，重慶工商大學原校長、教授楊繼瑞以“‘長江經濟帶龍尾’增長極：對西部大開發形成新格局的路徑抉擇”爲議題作主旨演講，他認爲，加快建設西部“長江經濟帶龍尾增長極”，還需加強與中部、東部合作。

在圓桌對話環節，與會嘉賓圍繞“因地制宜發展新質生產力，推動科技創新與產業創新融合發展”“營造市場化、法治化、國際化一流營商環境”“健全綠色低碳發展機制，建立能耗雙控向碳排放雙控全面轉型新機制”等議題展開深入探討。十堰市茅箭區、荊門市東寶區、荊州市公安縣、咸寧市赤壁市和恩施州恩施市黨委政府相關負責人，分別分享了十堰市茅塔河、荊門市牌樓西河、荊州市崇湖、咸寧市羊樓洞港和恩施市帶水河綜合治理經驗與實踐成果。

據悉，11月27日至29日舉辦的“長江高端智庫對話·2024”論壇活動由湖北省人民政府、中國社會科學院主辦，湖北省委宣傳部、湖北省社會科學院承辦，武漢大學、新華社湖北分社爲主要支持單位。其中，長江高端智庫對話·2024之政產學研對話，由湖北省社會科學院、新華社湖北分社、新華網股份有限公司共同主辦。

來源：工人日報客戶端