城市影評 | 《追風者》8 這6種民國交通工具見證魏若來蛻變
《追風者》城市影評第8篇，這部劇中有很多交通工具，從黃包車到汽車，從小船到火車，從有軌電車到輪船。舊時代走向新時代的交通工具，見證魏若來成長和過命的交情。
這裡就來聊聊1930年代新舊交替的交通工具，如何陪着魏若來一步步蛻變，從勇敢少年到無畏的革命戰士。
1 黃包車見證魏若來家國兄弟情
《追風者》中，魏若來最好的朋友，還有幫了他大忙的人，都是黃包車兄弟。可以說，黃包車這種民國上海馬路上，最常見的交通工具，見證魏若來的兄弟情。
19世紀70年代，法國商人米拉申請在租界開設上海第一家人力車公司。後來又開辦了9家人力車公司。
時間來到20世紀30年代，十里洋場的上海，全上海不過三千多輛小汽車。工薪階層普通人，最多坐的就是黃包車。
《追風者》中，魏若來的好兄弟阿文，最大心願是買一輛自己的黃包車，攢錢娶媳婦。
可是，直到最後他因庫券欠債跳樓身亡，還沒攢夠買黃包車的錢。
黃包車伕一輩子也很難攢錢買一輛自己的黃包車，這是民國拉車人常有的事。
因爲那時的黃包車伕大多目不識丁，只能幹體力活。每月租車要花十多個大洋，住破屋，吃米粥和菜葉。
他們每天十到十二個小時，烈日寒冬在街上奔跑。很多黃包車伕活不過40歲。
老舍的駱駝祥子，就描述了一個拼命拉車，想擁有一輛黃包車最後絕望的車伕故事。
《追風者》中，魏若來還有豪哥都一幫車伕兄弟。
仗義多是屠狗輩，黃包車伕們一文不收，衝到前線，冒着生命危險運送抗日物資。
魏若來，在黃包車伕兄弟身上，看見最樸素的保家衛國，收穫最真摯的兄弟情。
魏若來，偶爾會坐央行師父沈圖南小汽車，陪他一起做金融工作。
1930年代，汽車車牌號可以看出整個上海也沒有多少小汽車。
物以稀爲貴，那時的小汽車像奢侈品，只有央行顧問沈圖南，淞滬警備司令部康爺，還有商會虞老，這些有錢有地位的人有機會坐小汽車。
魏若來和師父沈圖南一起坐小汽車，充滿風險，一次他爲查假幣案遭遇車禍，師父更是遭遇多次暗殺。
坐在這些車上的人非富即貴，很多是大佬們幕後爭鬥的工具人。
黃包車兄弟肝膽相照“爲抗日不收錢”，汽車大佬們明爭暗鬥，“大人物從上到下說假話”。
像阿文跳樓和大人物歌舞慶祝，讓人觸目驚心。
黃包車和小汽車，見證魏若來的家國兄弟情。
兩種交通工具的鮮明對比，顯現權貴和百姓間的矛盾衝突有多強烈。
2 從小船到火車，見證浴血戰友情
《追風者》中，我們看見從上海出城，如果需要隱蔽，人們會選水路。
地下黨徐老闆告誡魏若來，引叛徒走水路，方便他們鋤奸。叛徒絲毫不懷疑，表示同意。
魏若來，沈近真和牛春苗，從上海撤退，奔向江西紅色根據地，他們也是坐小船，走水路。
可見在當時，走小船水路更方便也更隱蔽。
1930年代，上海出行水路選擇，有輪船，舢板和划子，大輪船穩定，帆船抗風浪強，划子就是老百姓常用的小船。
小船水路走，價格便宜，盤查少，但隱蔽的同時多了另一重風險，容易被黑幫盯上。就像魏若來被綁起來，幸好最後屬於誤會。
《追風者》劇中有多次火車景象。魏若來和戰友一起保護蘇區重要物資，假意火車，實用水路輪船運輸。
他們和林樵鬆，粵軍，激烈槍戰，戰友們用鮮血和犧牲換來藥品，槍械和電臺等物資的保全。
民國時，代表工業革命成果的火車，在中國旅客運輸擔任重要職責。到1937年時，全國鐵路里程已有2萬多公里。
沈圖南在火車站默默送別沈近真，這是兄妹倆的最後一次相見，讓人難忘。
魏若來他們多次執行任務，都是在火車上。一次是運送鎢沙，另一次是運送蘇區物資。
相比船運，火車更現代又便捷，但同時，被檢查的可能性越大。魏若來和戰友們每次上火車，都冒着很大風險。
小船和火車見證了魏若來浴血奮戰的戰友情。
小船的便宜和隱蔽，火車的便利和風險，顯示民國時，傳統與現代習慣的衝擊。
3 從有軌電車到輪船碼頭的師徒深情
魏若來剛到央行上班不久，就遇見哥哥犧牲，自己被跟蹤。
茫然間，他爲躲避跟蹤，沒坐黃包車，上了有軌電車，在鐺鐺聲中突然下車，甩開了跟蹤者。
有軌電車的車頭有一個鈴鐺，類似電車喇叭。遇見行人時，可做警示作用。這也成爲後來有軌電車重現街頭，人們親切的記憶。
深夜的市區街頭，魏若來和沈圖南師徒二人，在有軌電車軌道線上，唱着送別，“長亭外古道邊，知交半零落。”
一首關於朋友和知己的歌曲，兩人走上了不同軌道線，預示着師徒兩人將選擇不同的人生道路。
相比黃包車的實惠，小汽車的奢侈，有軌電車是民國時上班族最方便的交通工具。
1908年，英商上海電車公司第一條有軌電車線路試行通車。後來上海有軌電車有三類，公共租界，法租界，華商電車。
魏若來和師父沈圖南一起走過的有軌電車軌道，很大可能就是公共租界的一路電車位置。
一路電車是上海的第一條有軌電車線路，是從靜安寺到外灘上海總會的有軌電車線路，在上海公共交通史意義重大。
因爲魏若來和師父工作的央行就在外灘十五號，他們找到喝酒談事的場所應該也在附近。
從酒館出來，沿着外灘附近走，遇見一路電車的軌道線，機會比較大。
一路電車也是現在百歲辮子車20路的前身，如今的20路早已是無軌電車新能源公交車。
如果說，師徒二人在不同軌道的歌唱，意味他們分道揚鑣。
那麼在遊輪碼頭，兩人秘密合作，一同把鎢砂運送給德國貨輪上，意味着兩人重又回到同一條道路。
雙方代表國共不同立場，用暗號交流。沈圖南發出鎢沙價格信息，通過報紙讓魏若來了解情況。
魏若來找到機會，用報關單把被扣鎢砂搶運出來賣給德國公司。
當林樵鬆等人趕到碼頭，德國公司貨船已開走。魏若來迅速轉移。
師徒兩人貨運碼頭並沒見面，卻完成精彩的合作。
輪船碼頭見證了師徒倆合作，惺惺相惜的情感。
19世紀60年代，上海的輪船興起，外商紛紛在虹口和浦東一代興建輪船碼頭和倉庫。1876年，纔開始有中國人自己的輪船碼頭。這是上海港碼頭第一次建設高潮，第二次建設高潮，19世紀末20世紀初，萬噸大船可進出，多在浦東的日商，美商，英商碼頭。
魏若來順利把鎢砂從倉庫運到碼頭，就是第二次碼頭建設高潮之後，倉庫距離碼頭非常近，貨運碼頭髮達，萬噸大船運輸便利。
有軌電車和輪船碼頭，見證魏若來和師父的師徒情，從分道揚鑣到重新成爲戰友。
兩種現代化交通工具，一個代表城市交通向內循環的公共交通，另一個代表城市向外循環的航運貿易功能。
他們的變化也是上海這座百年城市變遷的歷史縮影。
1934年，沈從文從北京回湘西老家，探望自己生病的母親，花了近半個月纔到家。
一路上，乘坐火車汽車輪船轎子等，幾乎把當時的交通工具坐了個遍，纔到湘西的家。
新舊交替戰火紛飛的年代，各種交通工具的背後，是複雜的文化，經濟，思想的衝突交戰，要選擇最佳方式達到目標，並不容易。
《追風者》中，魏若來從江西農村來到大上海闖蕩金融圈，他見多了世面，也坐多了交通工具。
這些交通工具伴隨他一路走來的深情和成長。
他就好像被裹挾在紛繁複雜的時代洪流中，渴望找到自己真正的信仰。
最後他從大上海回到了家鄉，在那個金融初建，交通工具並不很完善的地方，他堅定自己金融報國的信仰。
再奢華，便捷的交通工具，最後也還是工具，還是要看人們用他去做什麼。
就像金融，只有報效國家爲國爲民，纔有價值。
再強大先進的工具，只有用到真正有價值的地方，才更有意義。
本文原創，圖片爲網絡精選。
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