大衆增資小鵬，奧迪搭車上汽，大衆汽車集團鉅額砸向中國技術

7月26日，大衆汽車集團宣佈，旗下大衆汽車品牌與小鵬汽車、奧迪與上汽集團達成合作，以此強化在中國汽車市場的地位，不斷推進在華電動化戰略的發展，其目標是快速拓展全新客戶羣體及細分市場，以全面參與到中國電動汽車市場的蓬勃發展中。

具體來看，大衆汽車品牌與小鵬汽車達成技術框架協議。在合作初期階段，雙方計劃面向中國的中型車市場，共同開發兩款大衆汽車品牌的電動車型。這兩款專屬於中國市場的新車將補充基於MEB平臺的產品組合，並計劃於2026年走向市場。相關合作內容取決於最終的協議達成。

作爲這一緊密、長期戰略合作的一部分，大衆汽車集團將向小鵬汽車增資約7億美元，以每ADS(*) 15美元的價格收購小鵬汽車約4.99%的股權。交易完成後，大衆汽車集團將獲得一個小鵬汽車董事會觀察員席位。股份發行將取決於慣例交割先決條件的達成，包括適用的監管審批。

而奧迪與其中國合資夥伴上汽集團簽署戰略備忘錄，進一步深化現有合作。雙方將通過共同開發，快速、高效地拓展高端市場智能網聯電動車產品組合。作爲規劃的第一步，奧迪將通過推出全新的電動車型，進入此前在中國尚未覆蓋的細分市場。

共同開發的電動車型將配備最先進的軟硬件，爲中國客戶提供直觀、互聯的數字化體驗。各方將在開發過程中貢獻其核心能力。

此外，這兩項協議均設想在未來聯合開發用於下一代智能網聯汽車（ICV）的全新本土化平臺。夥伴關係旨在快速擴展集團產品譜系，並打造更多“在中國，爲中國”的車型，滿足擁有巨大潛力的客戶羣體及市場細分的需求。有關未來電動車平臺合作的細節，將由合作各方進一步協商。

“中國市場新能源汽車滲透率已經超過30%，預計到2025年這一數字將達到50%。大衆汽車集團要迅速抓住市場增長的巨大潛力，滿足中國用戶對高品質產品的期待!”當晚，大衆汽車集團負責中國區業務的管理董事貝瑞德(Ralf Brandstaetter)在微博賬號中說到，與本土夥伴的合作是大衆汽車集團“在中國，爲中國”戰略的重要基石。大衆汽車品牌將面向中型車市場，開發兩款全新電動車型；奧迪品牌將憑藉新的電動車型開闢全新的高端細分市場。極爲關鍵的是:新車型將不會取代兩個品牌的現有車型。

貝瑞德還說到，大衆汽車(中國)科技有限公司(VCTC)強化自身研發能力，也與地平線、中科創達和國軒高科等本土科技企業建立了合作伙伴關係。與小鵬汽車和上汽集團達成新的合作關係，在中國聯合開發下一代智能網聯汽車，是水到渠成。

與中國企業的合作，最終將優化經濟效率。通過聯合開發，在採購等領域可實現的規模效益，以及高度的本土化，將有助於進一步改善成本結構，增強合作各方的競爭力和盈利能力。

小鵬汽車董事長兼首席執行官何小鵬同樣也發了朋友圈，說到“照片拍了好久了，一直沒有放出來”，“期待大和小的攜手，將最好的技術，最好的產品，最好的品牌帶到全球。

值得一提的是，本次與小鵬汽車在開發領域的合作伙伴主體是新近成立的大衆汽車（中國）科技有限公司（VCTC）。該科技公司彙集研發、創新及採購功能，是大衆汽車集團除沃爾夫斯堡外最大的研發基地。未來，這裡將有超過2000名研發及採購專家開展全新智能網聯電動車型的相關工作。與當前的車型項目相比，通過聯合開發及採購，合作雙方將實現顯著的協同潛力及成本優勢。

大衆汽車集團表示，將致力於在產品開發的早期階段即把握中國市場的決定性趨勢，並更高效地利用中國市場的增長動能和創新實力。爲加速在華決策及開發流程，大衆汽車集團正在加強在電動出行、數字化和自動駕駛領域的本土研發實力。

爲此，大衆汽車集團在安徽省合肥市建立了高度現代化的生產、研發及創新基地。大衆安徽將於年內正式投產。此外，大衆汽車（安徽）零部件有限公司在合肥建設了高壓電池系統的製造工廠。大衆汽車（中國）科技公司也在此建立了智能網聯電動汽車的研發及採購中心。同時，大衆汽車集團正聚焦與中國本土高科技企業的合作。對於大衆汽車集團（中國）而言，本土化的高科技研發，以及系統性實現以客戶需求爲導向的方針，是在智能網聯汽車（ICV）新時代發揮市場引領作用的關鍵。