得克薩斯A&M研究所碰撞測試：電動汽車安全驚人

位於得克薩斯州的布萊恩（KBTX） - 得克薩斯 A&M 交通研究所（TTI）針對一個道路安全問題拉響了警報，政策制定者需要關注此事。

電動汽車（EVs）憑藉一些高科技功能變得越來越受歡迎，但談到發生碰撞時，研究人員指出，當前的基礎設施可能無法滿足拯救生命的要求。

TTI 機構主任格雷格·溫弗裡（Greg Winfree）告訴 KBTX，其中一點在於注意到電動汽車比燃油動力的同類汽車重 20%至 30%。

“電動汽車在一定程度上帶來了物理方面的挑戰，”溫弗裡開口說道。

“當首批電動汽車開始投入市場時，我們就猜測它們在與全國各地所部署的路邊基礎設施的相互作用方面或許存在問題。”

TTI 稱，這不單單是車輛重量的問題。

爲電動汽車供電的電池會造成較低的重心，並且車頭是存儲空間，而不是發動機艙。

這些因素在今年夏天於 RELLIS 校區所進行的碰撞測試中均能看到，該測試顯示一輛特斯拉 Model 3 以過去成功碰撞測試中相同的力度衝破了護欄。

“那次碰撞測試讓很多人驚得下巴都快掉了，”溫弗裡說道。

通過這次碰撞測試，溫弗裡提出了護欄對於拯救生命是何等重要。

在德克薩斯州，道路和車道偏離碰撞是最爲常見的碰撞類型，其與 40%的道路死亡事故相關。

“可以肯定地講，自從這些護欄部署以來的這麼多年，就護欄對道路使用者的保護作用而言，我們在全球範圍內挽救了數萬人的生命，特別是對於在道路外發生碰撞的車輛，”他詳細地說。

這就是爲什麼 TTI 稱政策制定者得予以關注，並且希望能有所改變。

“我們知道，這些針對電動汽車碰撞的初步測試已經表明存在問題，”溫弗裡補充說道。

我們怎樣去加強現有的路邊基礎設施，又或者怎樣去設計能保護所有車輛的下一代技術？

TTI 稱，縱觀歷史，道路基礎設施常常會更新以適應汽車的變化，不過這次碰撞測試得出了一些它有史以來最爲引人注目的結果。

這是在好幾所大學開展的研究，其中包括內布拉斯加大學。