【地評線】東湖評論：“軌道上的中國”盡顯澎湃發展活力

（原標題：【地評線】東湖評論：“軌道上的中國”盡顯澎湃發展活力）

據新華社報道，中國國家鐵路集團有限公司（以下簡稱“國鐵集團”）年度工作會議發佈的最新統計數據顯示，截至 2024 年底，全國鐵路營業里程已達到 16.2 萬公里，其中高速鐵路運營里程達到 4.8 萬公里，再創新紀錄。

2024年，全國鐵路完成固定資產投資8506億元，同比增長11.3％，持續保持高位運行；全國鐵路全年投產新線3113公里，其中高鐵2457公里，高速鐵路運營里程達到 4.8 萬公里，超過世界上其他國家總和，鐵路年旅客發送量、週轉量和貨運量穩居世界第一；54個城市開通運營城市軌道交通線路313條，運營里程10522.1公里，實際開行列車340萬列次，完成客運量27.1億人次，進站量16.2億人次……這些傲人成就帶來了人流、物流的快速流動，刷新了地域和速度概念，激發出澎湃的經濟社會發展活力，這就是“軌道上的中國”。

如今，來一場說走就走的旅行，成爲更多人的時尚。對於遊客來說，去南方過冬、去北方看雪，去網紅城市打卡、去文化古城閒逛，每一次出行，網絡密集、線路豐富、方便快捷的鐵路都會成爲首選。對於地方來說，通過鐵路尤其是高鐵把豐富多彩的旅遊資源串聯起來，讓遊客來了多看看、看了住得下，推出更多“觸手可及”的文旅產品，也是激發經濟活力必然選擇。正是憑藉着16萬公里鐵路線縱橫成網，全國鐵路旅客列車單日最大開行能力超過1.2萬列，其中高鐵動車組超1萬列，助力2024年國內旅遊收入預計達到9380億美元，創下歷史新高。“軌道上的中國”活力奔涌，推動文旅產業發展方興未艾。

經濟要發展，交通必先行，而交通先行帶來的不僅有人暢其行，而且有物暢其流。從打造高鐵快運、多聯快車等鐵路快運產品網絡，到依託95306平臺實現貨運業務全流程網上辦理和集中辦理，再到實施市場化浮動運輸價格……我國發揮鐵路一張網和調度集中統一指揮的優勢，增加鐵路貨運量，降低全社會物流成本，助推年人均收快遞超100件，最高日業務量超7.29億件，實現2024年1月至11月全國社會物流總額320.2萬億元，同比增長5.8%。“軌道上的中國”加快促進物流產業升級，服務生產消費兩端，編織出一張物暢其流的強大網絡，拉動“消費馬車”奔騰向前，爲暢通經濟循環作出了重要貢獻。

“抓創新就是抓發展，謀創新就是謀未來”。中國鐵路營業里程突破16萬公里，特別是高速鐵路運營里程達到 4.8 萬公里，爲我國經濟發展提供了強大創新引擎。伴隨中國鐵路網絡的日益拓展，一次性建成並開通運營里程最長的重載鐵路浩吉鐵路開通運營、設計時速600公里高速磁浮列車成功下線、時速將400公里的CR450動車組實現了又一次技術突破等等，高原鐵路、高寒鐵路、高速列車等一系列核心關鍵技術突破和創新性標誌成果，形成了一整套具有自主知識產權的技術體系，構建起鐵路運輸的“無影腿”，釋放出載貨萬噸的“洪荒之力”，迎來繁榮發展的“高鐵時代”。“軌道上的中國”掌握越來越多的核心技術，更好服務經濟、領跑全球。

萬里河山，鐵路縱橫。朝着“到 2030 年，全國鐵路營業里程將達到 18 萬公里左右，其中高鐵 6 萬公里左右，全國 1、2、3 小時鐵路出行圈和 1、2、3 天快貨物流圈全面形成”的新發展目標，“軌道上的中國”奔騰向前，必將支撐起一個更加活力滿滿、繁榮發展的流動中國。

稿源：荊楚網（湖北日報網）

作者：艾佩韋

責編：楊虹磊

【責任編輯:王舒嫺】