調查：超一半美國消費者對中國品牌電動汽車有所瞭解

儘管目前尚未有中國品牌電動汽車在美國市場進行銷售，但中國品牌在美國的知名度正在逐漸上升。

一項最新的國際調查顯示，有超過一半的美國潛在電動汽車買家對這些品牌有所瞭解。特別是年輕的消費羣體對中國電動汽車的認知度更高。

美國的汽車製造三巨頭通用、福特和Stellantis此前均對中國品牌試圖通過墨西哥進入北美市場感到擔憂。

對於三大汽車製造商而言，中國品牌可能需要很長時間才能在美國市場上建立品牌知名度。

然而，最新研究顯示，美國電動汽車買家已經開始瞭解底特律希望封鎖的中國品牌。AlixPartners 2024年國際電動汽車消費者情緒調查顯示，在那些非常可能或可能在下次購車時選擇電動汽車的美國買家中，有58%的人熟悉比亞迪、零跑汽車和蔚來等中國品牌。

調查還發現，在18至25歲的年輕駕駛者中，這一（對中國品牌的認知度）比例更高。

調查數據還顯示，如果中國品牌的電動汽車比非中國製造的電動汽車價格低20%，則有73%的美國駕駛者會考慮購買。

目前美國正在施行的反通脹法案會讓中國電動車的價格競爭力下降，因而完全將中國地區售價直接轉換至美國並不現實。然而，隨着中國汽車公司加大對持有貿易協定的墨西哥加大投入，情況可能出現變化。

中國品牌雖然尚未在美國建廠，但已有計劃在墨西哥等地設立生產基地，藉助美國-墨西哥-加拿大協議（USMCA）的優勢，實現對北美市場的滲透。這一策略可能會在不久的將來改變美國市場的競爭格局。

AlixPartners也表示，大幅的價格優惠可能還不足以確保銷售，美國買家可能仍會因爲擔心可靠性、服務質量和品牌形象等因素而猶豫不決。

過去，中國消費者也有過類似的顧慮，但他們已經克服了這些問題，現在將中國品牌的電動車視爲與西方品牌競爭的產品。

美國市場對中國電動車的擔憂主要源自價格競爭力。比亞迪等中國品牌推出的低價電動車，在性價比上對美國本土品牌構成重大挑戰——入門級車型如比亞迪海鷗相較美國電動車平均成交價便宜近5萬美元。

此外，中國市場已佔全球電動車銷售的70%，這一龐大的市場規模和生產基礎，讓中國品牌的動作在國際市場具備較高的示範和引領性質。

諮詢公司GlobalData汽車研究全球副總裁Jeff Schuster表示，這一現狀讓所有人都有壓力，對於美國汽車公司來說，威脅已經存在。現在要探討的已經不是他們（中國汽車公司）會不會來，而是何時來。

美國製造業聯盟等機構呼籲政府對中國採取新的貿易保護措施，以防止對美國汽車工業的潛在威脅。同時，美國本土品牌如福特和通用也在積極調整策略，試圖通過提高電動車的性能和降低成本來回應市場的挑戰。

對此，福特電動汽車部門的高級管理層表示，中國汽車製造商的進入是不可避免的，美國汽車市場需要做好準備，迎接這一變化。他們預計，就像日本汽車品牌最終在美國市場站穩腳跟一樣，中國品牌汽車也將成爲美國消費者的一個重要選擇。

部分汽車公司和本地工會則更加焦慮——由主要製造商和工會支持的貿易組織美國製造業聯盟（Alliance for American Manufacturing）呼籲對中國採取新的貿易保護主義措施，以防止“滅絕級事件”。