鼎通科技業績遭遇“滑鐵盧”，新能源業務能否成“救命稻草”？

南方財經全媒體記者王卓峰 東莞報道

4月17日晚，東莞上市公司鼎通科技發佈了2023年財報，報告期內，公司實現營業收入6.83億元，同比下降18.65%；歸母淨利潤6657.04萬元，同比下降60.48%。南方財經全媒體記者注意到，這是鼎通科技自2020年12月登陸科創板以來，首次陷入營收、利潤雙降的局面。

拉長時間線來看，2020年至2022年，鼎通科技營收增速分別爲54.64%、58.76%、47.74%；歸母淨利潤增速分別爲34.84%、50.39%、54.02%，公司營收和歸母淨利潤連續三年保持雙位數增長的速度。

鼎通科技去年業績遭遇“滑鐵盧”，主要受佔據營收半壁江山的通訊連接器組件收入大幅下滑所影響。財報顯示，該公司兩大主營業務通訊連接器組件、汽車連接器及其組件分別實現收入3.48億元、2.13億元，分別佔公司總營收比例約爲50.97%、31.16%，同比變動幅度爲-36.99%、31.83%。

與此同時，上述兩大主營業務的毛利率也雙雙下跌。財報顯示，2023年鼎通科技的綜合毛利率爲27.97%，同比下滑7.68%。其中，通訊連接器組件、汽車連接器及其組件的毛利率分別爲31.57%、21.97%，分別同比下滑了5.79%、12.54%。

鼎通科技解釋稱，公司通訊連接器及其組件產品以非標爲主，由於產品結構的變動或需求變動產能不飽和，或將導致毛利率下滑；而在汽車連接器及其組件方面，隨着新能源汽車市場競爭不斷加劇，成本壓力較大，產品毛利同樣面臨下降風險。

在傳統業務發展遭遇瓶頸的背景下，鼎通科技提到，計劃以新能源汽車、動力電池以及儲能等行業作爲戰略發展方向，加大研發和生產資源投入，持續提高新能源產品的主營收入佔比，加快開闢公司第二增長曲線。

據財報披露，鼎通科技去年壯大了新能源汽車領域的前端銷售團隊，如在長春、南京、成都、深圳等地設立了營銷中心。同時，其產品已進入到新能源汽車領域的終端供應鏈，目前客戶包括比亞迪、富奧汽車、長安汽車、南都電源、蜂巢能源等。

對應來看，鼎通科技銷售費用明顯上升，同比增長100.46%。研發支出方面，鼎通科技費用化研發投入也較去年同期增長10.84%。

新主業擴張需要大量資金，但南方財經全媒體記者發現，眼下鼎通科技的盈利水平及經營現金流卻難言樂觀。今年一季度，鼎通科技歸母淨利潤爲1823萬元，同比下降45.11%；實現經營活動產生的現金流量淨額-330萬元，同比由正轉負。

事實上，去年8月，鼎通科技就曾發佈向不特定對象發行可轉換公司債券預案，計劃募集資金總額不超過7.95億元，擬用於新能源汽車零部件生產建設項目、研發中心建設項目及補充流動資金。上述三個項目擬分別投入募集資金4.88億元、1.77億元及1.3億元。

對於項目實施的必要性，鼎通科技曾在公告中提到，要“緊抓行業發展機遇，擴大新能源產品佈局”“豐富公司產品結構，創造全新盈利增長點”等。此外，公司上市以來研發人員數量持續增長，目前研發、實驗及測試場地空間嚴重不足。

鼎通科技方面稱，未來隨着公司產品不斷豐富，公司規模將進一步擴大，營運資金需求將進一步增長，僅依靠自身積累和債務融資難以滿足公司未來業務規模持續擴大的需求。

但目前鼎通科技在新能源汽車賽道上投入的產出或許還需要一定時間，新業務佈局太快、投入過高，短期內或將拖累公司業績。

二級市場方面，截至4月18日收盤，公司股價報收51.49元，跌幅3.85%。