房企巨頭，跨界賣車

文/樂居財經 王敏

又一房地產巨頭殺入新能源汽車賽道了！

近日，綠地集團宣佈成立新能源汽車出口公司，將依託進博會資源，構建國際化經營體系，打造百億級新能源汽車出口平臺。

這標誌着綠地集團正式進軍新能源汽車領域。同時，綠地集團還迅速拿下首個大單。

綠地集團還宣佈平臺首個出口訂單簽約，將以全球熱門車型爲主，銷往西亞、中東等地區，共計5000輛，總金額約7000萬美元。

“未來三年實現年出口10萬輛、年銷售規模百億級。”這是綠地集團給平臺制定的目標。

值得一提的是，早在2024年1月18日，“綠地GX360全球啓幕暨宜車城簽約發佈盛典”在合肥綠地中央廣場隆重舉行。綠地GX360項目，將打造安徽首座新能源汽車主題商業綜合體。綠地GX360項目核心主力品牌“宜車城”，是安徽首家新能源汽車創新城，全力構建“一站式購車”與“車生態”體驗的頂級平臺。

公開資料顯示，綠地集團成立於1992年，以地產起家，如今涉足多個行業。綠地集團在中國A股整體上市，並控股多家香港上市公司。

綠地集團的轉型舉措與其近年來業績下滑密切相關。根據公司2024年年度業績預告，預計歸母淨利潤爲-110億元至-130億元，較2023年同期的-95.6億元虧損進一步擴大。

銷售業績方面，綠地控股2024年度銷售額爲639.26億元，同比大幅減少42.7%；新增房地產項目儲備僅爲2個，與往年相比明顯縮水；建築施工項目數量雖累計達到2711個，但項目總金額卻同比減少了47.83%。

業內人士表示，綠地集團轉型賣車，本質是生存之戰。雖然綠地集團在新能源汽車出口領域的佈局有着良好的開端，但前方的道路絕非一帆風順。

房企佈局新能源汽車領域苗頭其實早就顯現。

2016年，萬達集團出資5億元投資了珠海銀隆新能源公司，進入新能源汽車製造領域；2017年，華夏幸福出資3.3億元獲得合衆新能源汽車有限公司53.4%股份；2017年，寶能集團斥資66.3億元獲得觀致汽車51%的股份，實現對觀致汽車的控股；2018年，恆大宣佈正式進軍新能源汽車產業，並通過不斷收購與新能源汽車產業相關公司，實現快速啓動造車的目標；2019年，富力集團宣佈參股華泰汽車，共同發展新能源汽車產業……

當然，綠地集團並沒有直接進軍造車業，而是成立新能源汽車出口公司，瞄準了新能源汽車出口的“黃金賽道”，迂迴涉及新能源汽車業務。

綠地能否在新能源汽車出口領域闖出一片屬於自己的天地，目前還需時間來驗證。