防騎手“疲勞跑單”，別止於強制下線

“還沒有提示我‘疲勞’，就再送會兒吧。”2月12日晚9點，在北京市海淀區從事外賣配送工作的戴某已經配送了49單。戴某告訴記者，最近接單系統上線了監測疲勞的相關功能，由此他也會更多地留意自己的跑單時長和身體狀況。2024年以來，各平臺企業陸續上線新機制，通過彈窗提醒、強制下線等方式，着力解決騎手疲勞跑單的問題。（2月14日《工人日報》）

不可否認，平臺企業上線“防疲勞”機制是出於對騎手的人文關懷與責任擔當。

通過技術手段對騎手的工作時長進行監控和干預，無疑是必要的。然而，僅僅通過強制下線的方式來防止疲勞跑單，恐怕難以從根本上解決問題。首先，騎手的工作疲勞並不僅僅來源於工作時長，還與訂單的難度、配送環境的複雜性等諸多因素有關。比如，高層樓梯的爬升、惡劣天氣的應對等，都會極大增加騎手的體力消耗。其次，騎手作爲獨立的個體，其對於疲勞的感知和承受能力也存在差異。簡單的“一刀切”式管理，可能無法滿足不同騎手的實際需求。

更重要的是，我們需要關注到騎手背後的經濟壓力和生存訴求。對於許多騎手來說，外賣配送工作是他們重要的收入來源。在面臨生活成本上升、競爭壓力加大等現實問題時，他們可能更傾向於通過延長工作時間來增加收入。因此，如何在保障騎手休息權的同時，不損害其合理的經濟利益，是平臺企業需要認真考慮的問題。

爲此，平臺企業在推行“防疲勞”機制時，應該採取更加精細化、人性化的管理措施。比如，可以通過優化算法，合理調配訂單，降低騎手的配送難度；提供必要的勞動保護裝備，改善騎手的工作環境；建立完善的激勵機制，確保騎手在合理的工作時間內能夠獲得穩定的收入等。

此外，政府和社會各界也應該加強對騎手羣體的關注和支持。政府可以出臺相關政策，規範平臺企業的用工行爲，保障騎手的合法權益；社會各界可以通過公益活動、志願服務等方式，爲騎手提供更多的幫助和關懷。王琦