防太熱軌道變形致出軌 臺鐵「智慧軌溫監測系統」逾50度就預警

臺鐵設置「智慧軌溫監測系統」，超過攝氏50度就發出預警。(臺鐵提供／簡立欣臺北傳真)

2016年6月臺鐵花蓮段曾發生氣溫才攝氏36度、軌道卻被曬到63度，太熱變形而導致火車出軌事件。近日又逢盛暑，臺鐵局表示，爲避免軌道溫度異常升高發生「挫屈（受壓而彎曲變形）」，臺鐵已於2016年6月底前各工務段、工務分駐所全面設置「智慧軌溫監測系統」，並由專人監控，只要超過50度就會發出預警。

臺灣夏天愈來愈熱，又因鐵路多已採連續長焊鋼軌，少了接頭的縫隙可以吸收鋼軌熱漲冷縮；爲防止鋼軌變形，臺鐵局及高鐵公司均己建置軌溫偵測設施，隨時監測軌溫；若鋼軌溫度上升達警戒值時，即通知各養護單位動員警戒；接近危險值前即降溫養護，必要時減速或停駛等，避免軌道因高溫挫屈，危及行車安全。

臺鐵表示，「智慧軌溫監測系統」讓工務段值班室可遠端監控轄區內各工務分駐所軌溫，並有專人持續監看：上班時間責由各分駐所，下班時間則由段值班人員監看，軌溫一旦超過50度，即採相對應管制作爲。同時也同步通知分駐所派員隨乘機車巡查路線，避免發生行車事故。臺鐵副局長陳仕其日前則抽查高雄工務段、臺南工務分駐所軌溫監測情形及通報機制落實狀況。