豐田、本田 美廠暫停工

豐田北美部分廠房採間歇性減班或減產措施；本田宣佈美加多數廠房停工一週。圖爲本田LOGO。圖／路透

全球半導體缺貨遲遲未解，再加上美西貨櫃船塞港、惡劣天候損害生產設備，迫使豐田、本田兩大亞洲汽車製造商也宣佈美國廠房暫時停工。

豐田稍早宣佈，受到某些「石化原料短缺」的影響，北美部分廠房將實施間歇性減班或減產措施，影響涵蓋肯塔基州車廠、墨西哥車廠及阿拉巴馬州引擎廠，包括Camry轎車、Avalon轎車、Tacoma皮卡車及RAV4油電休旅車等產品線都將減產。

無獨有偶，本田也宣佈美加地區多數廠房自3月22日起停工一週，影響涵蓋加拿大安大略省、美國俄亥俄州、阿拉巴馬州、印第安納州，但墨西哥廠房未受影響。

本田並未詳述這次停工一週造成的產量損失，僅表示「採購及製造部門會盡力將衝擊降至最低」。AutoForcast Solutions副總裁費奧拉尼（Sam Fiorani）估計，本田美加地區汽車日產量約3萬臺。

本田強調上述廠房停工期間，廠房員工將調度到其他部門支援，不會造成員工無薪假，但廠房停工時間長短仍可能變動。

本田表示這次美加地區五間廠房中有四間廠房停工，原因除了去年以來尚未排解的零件缺貨問題之外，還加上美西港口塞港及惡劣天候等負面因素，因爲前陣子的暴風雪造成美國中部急凍，當地廠房管線結冰破裂影響生產作業。

去年疫情爆發以來，美國各地封城先是造就廠房停工，解封后又因居家辦公造成網路服務需求爆量，導致汽車大廠與消費電子大廠互搶上游晶片，造成全球半導體嚴重供不應求。

今年初通用及福特汽車已先後宣佈減產，預警上游零件缺貨將導致全年獲利損失。相較於美國汽車業者，在美國設廠的亞洲同業有較多零件從海外進口，因此在零件缺貨之餘還受到洛杉磯、長灘兩大港口塞港影響，可謂雪上加霜。