FF91吊打特斯拉?顛覆法拉利?賈躍亭的PPT能開了?

賈躍亭坐在FF上市發佈會的後排，笑容滿面，眼含淚光，親自介紹着屬於FF的故事……

7月22日，賈躍亭創立的Faraday Future（法拉第未來，簡稱FF）在美國納斯達克掛牌上市，當日最終收漲1.45%，報收13.98美元，總市值45.11億美元，約合人民幣近300億元。

從樂視的崩塌到FF汽車上市，揹負鉅額債務的賈躍亭沒有“下週回國”，把人生押注在7年的造車夢上。

這一次，賈躍亭能靠FF“下週回國”嗎？

FF之所以能夠以上市的方式爲後續量產籌得資金，主要是靠和空殼公司Property Solutions Acquisition Corp（PSAC)通過SPAC（Special Purpose Acquisition Company）方式進行上市。根據FF說法，雙方業務合併完成後，FF預計可獲得約10億美元的資金。

FF的成功上市，也讓賈躍亭成功避免了兩年之後被債主起訴官司纏身。即便早已從創業明顯淪爲了大家眼中不靠譜的代名詞，前有賈躍亭的破產重組協議，讓手裡握着數百億債務的債權人變成了FF的股東，爲了拿回錢，他們也力挺賈躍亭，並拼全力將還未量產的FF推進納斯達克的大門，美國市場也開始對這個”爲夢想窒息“的故事買單。

曾憑藉57頁PPT一鳴斬獲20億投資的賈躍亭，出走7年，未歸來，仍是車圈PPT最強MVP。假到真時真亦假,一番慷慨激昂的演講後，沒有幾個人能頂得住不爲賈躍亭的“洗腦故事”買單。

先有“白衣騎士（參數丨圖片）”孫宏斌橫空出世，在樂視資金危機時，融創中國斥資150億元入股樂視。一年後，孫宏斌爆粗口：“我再借他100億元，我傻X啊。”

再有恆大接過接力棒，董事長許家印前往美國參觀了FF，前期投入8億美元。不過在FF用兩個月時間燒光了8億美元后，雙方鬧上了仲裁法庭。

2018年8月，FF91第一輛預生產版汽車下線，但FF汽車的量產進程卻愈發緩慢。

沉寂兩年後，賈躍亭再次迎來了與李書福的牽手。2021年1月，FF與吉利簽署框架合作協議，並探討由吉利與富士康的合資公司提供代工。

FF完成上市後，將與其在中國的落地展開深度合作。雖然FF目前仍陷在虧損泥潭中並難以脫身，”但股市炒的是預期，不影響FF在資本市場受歡迎。

拜登上臺後，大力倡導新能源計劃，受益於新任總統的操作，FF選擇這個時間點上市，也能吃到更多政府帶來的資本紅利。

那些華爾街的資本家們正在進行一場豪賭，押注賈躍亭能成爲下一個馬斯克，FF成爲另一個特斯拉。

儘管截止目前，FF仍停留在PPT上，尚未量產和賣出一輛車。

究竟是一款什麼車，能夠相繼吸引各界大佬願意爲賈躍亭的造車夢買單？

今天，賈躍亭在微博高調宣傳 FF。他表示："FF 91 Futurist 和FF 91是目前世界上唯一在產品和技術定位上高出特斯拉 Model X 及 S Plaid 一個檔次的智能電車，擁有無敵產品力。FF 91 Futurist 和 FF 91不僅是一臺高性能 EV，也是全能車，超級汽車機器人，以及第三互聯網生活空間。"

FF 91是FF的第一款產品，其最早亮相於2017年，定位極致智能的科技豪華電動汽車，是法拉第未來首款量產車型，對標車型爲賓利。

新車將搭載一臺馬力高達1050匹的驅動電機，百公里加速不超過2.4秒。相比之下，賓利Bentayga的百公里加速爲3.9至4.5秒，最大功率爲550匹馬力，價格則高達38萬美元。同時，FF91還搭載Faraday Future與LG合作生產的動力電池組，電池容量達130kWh，NEDC最大續航里程可達700公里。FF91曾預計於2018交付，卻一再延期。現階段主要生產地將在加州漢福德的製造工廠，初始年產能爲1萬輛。

在FF上市之際，賈躍亭稱：“FF 91將在未來一年左右開始交付，將全力準備交付事宜。”據悉，根據規劃，新車於2022年上半年上市，量產版的FF91在中國和美國的售價分別爲200萬元和20萬美元。

雖然FF成功上市，但並不意味着賈躍亭已經鹹魚翻身，下一步，他還需要將自己的PPT兌現。

賈躍亭稱，第一階段目標是要在12個月內把 FF 91 Futurist Alliance Edition 按時、高品質、高產品力地交付到全球塔尖用戶手中，第二階段目標是並隨着後續車型的推出，成爲主流高價值用戶市場領軍企業之一。

但FF的招股書顯示，公司目前處於虧損狀態，且這一狀態可能持續數年。

截至目前，FF尚未顯示開始⽣產任何車型，也未確認任何收⼊。

雖然現在還沒有生產車，但賈躍亭已經爲FF寫出了未來五年賣出30萬輛車、實現數百億美元收入的PPT，不愧爲PPT大師。

截至招股書發佈時，FF在全球擁有288名在職員⼯，與巔峰時期的數千名員工形成鮮明對比。

但FF還是擁有一定技術。根據FF官網的資料，FF擁有可變電驅動底盤架構(“VPA”)、三電系統和I.A.I技術，在全球範圍內有880項申請或授權專利保護。只不過，由於資金匱乏，FF的技術並未落地爲商用產品。

FF91未來的市場反饋究竟幾何？高達200萬元以上的定價又是否合理？

值得注意的是，今日新版樂視 App 圖標當中，圖標底部文字變成了“爲人立志當高遠”，從早前的“欠122億”到 “老闆造車美利堅”，如今，賈躍亭仍是做着純真造車夢的熱血少年。

不知道這一次，爲夢想窒息的賈躍亭，到底能不能靠FF91“下週回國”。