富士康兩款電動汽車亮相 欲與特斯拉爭鋒

你可能從未聽說過富士康科技集團，但它是一家臺灣消費電子製造商，或許最爲人所知的是向全球供應蘋果 iPhone——它還生產了大部分亞馬遜的 Kindle 和任天堂的遊戲機。

實際上雖然並未生產傳聞中的蘋果汽車，但該公司已以“Foxtron”的名義涉足開發自己的電動汽車，其現有的 Model C 五座或七座 SUV 已獲得正在迅速擴張的臺灣汽車品牌 Luxgen 的許可，並命名爲 n7。

雖然 Foxtron 本身並不熱衷於成爲一個知名的汽車品牌，但它熱衷於向電動汽車市場中其他或許更成熟的參與者出售其設計和平臺。

因此，它在最近的類似於蘋果的科技日活動中展示了兩款新車型 Model D 和 Model U——這種命名方式可能會讓特斯拉的人一臉困惑。

Model D 是一款絕對巨大、有棱角的生活方式多用途實用車（LMUV），其長度達 5.1 米（堪比福特全順貨車的大小），寬度將近 2 米。車內有足夠的空間供七人乘坐，儘管鴻華先進（Foxtron）一再強調，它能夠依照 B2B 客戶的需求來配置車輛。

爲這款 LMUV 提供動力的是一系列 100 - 120 千瓦時的磷酸鐵鋰（LFP） 電池組，在頂級版本中，有效續航里程約在 310 英里到將近 400 英里之間。

在設計時把空氣動力學置於首位，它具有各種褶皺和管道以改善氣流。儘管它看起來四四方方，但實際上是由賓尼法利納（Pininfarina）設計的，該公司是衆多經典意大利跑車的幕後設計師。

自然地，富士康也確保了其 D 型車的內飾能與姊妹公司生產的技術良好配合。車的後部有專門爲 iPhone 準備的充電點，還有供乘客安裝自己 iPad 的插槽。

在另一端，U 型車是一款中型電動巴士，具有最新的高級駕駛輔助系統。也許特斯拉畢竟不必太擔心。

富士康科技集團技術日活動的目的是展示一系列該公司稱將面向北美市場的車輛。

已經在臺灣上市的 C 型車，其設計針對美國受衆進行了略微調整，可能很快就會前往美國，而上述的 D 型車則定於 2026 年的某個時候投入生產。

然而，關於這些汽車最終向公衆銷售時究竟會使用什麼品牌，目前還沒有確切的消息，富士康的合同設計和製造服務（CDMS）業務模式基本上爲出價最高者提供平臺、硬件和可更新軟件。

但由於美國和歐洲大部分地區對進口中國電動汽車進行限制，這或許是臺灣提供價格更便宜但技術更先進的電動汽車的絕佳契機。

富士康已經有準備上市的車型，涵蓋從小型 B 級掀背車到大型皮卡的所有車型。它在電動汽車技術方面也取得了一些重大進展。

與賓尼法利納、採埃孚、Our Next Energy（ONE）和寶馬的電池合作項目催生了超高續航里程的磷酸鐵鋰（LFP）電池組，由此產生的 Gemini 雙化學電池能夠讓寶馬 iX 一次充電行駛 608 英里。

此外，與英偉達的合作關係，儘管是爲人工智能應用提供服務器的合作，但可能會讓其處於有利地位，從而能夠獲得軟件定義汽車和具有高水平自動駕駛能力的汽車所需的最新單芯片架構創新。