福特 F-150 這六款特別版卡車，讓您傾心！

對於那些尋求耐用的全尺寸皮卡，且希望其具備強大牽引和有效負載能力、一系列強勁的發動機選項、出色的越野能力、舒適性以及前沿技術的美國消費者而言，福特 F-150 顯然是一個合理的選擇。所有這些特性相互融合，讓它成爲如此出衆、備受讚譽的半噸卡車。然而，每隔一段時間，福特（或者像 Tonka F-150 和 2019 年哈雷戴維森 F-150 這樣的定製汽車製造公司）都會更進一步，推出比“常規”F-150 車型更特別的東西。

特別版福特 F-150 卡車的故事始於 1991 年首次亮相的 Nite 套件，這是一種單色選項（其有着黑色油漆和裝飾，並帶有藍紫色條紋）。最初，它能夠與常規駕駛室、四輪驅動的 XLT Lariat 裝飾搭配使用。從那時起，特別版車型已成爲 F-150 遺產的重要組成部分，以至於它們現在象徵着 F-150 所代表的很多東西。雖然福特所有的 F-150 特別版車型都獨具魅力，但有那麼幾款比其他的更讓我們喜歡。

福特 F-150 SVT 閃電是 福特一系列肌肉卡車中的第一款。它於 1993 年推出，這意味着福特卡車車主首次能夠體驗到頂級性能與實用功能集於一體。第一代 F-150 SVT 閃電在 1993 年至 1995 年期間可用，根據 MotorTrend 的數據，得益於爲更自信的駕駛體驗而設計的自然吸氣 5.8 升 Windsor V8 發動機，它擁有 240 馬力和 340 磅 - 英尺的扭矩，0 - 60 英里/小時加速在 7.2 秒內完成。雖然依現代標準來看，這種輸出近乎不足，但在當時已經相當不錯了。提供一些背景信息，大多數其他 1993 年的福特 F-150 車型配備了 4.9 升直列六缸發動機，可產生 145 馬力和 265 磅 - 英尺的扭矩。事實上，即使是備受吹捧的 GMC Cyclone 卡車，在 280 馬力和 350 磅 - 英尺的扭矩下，也只能比 F-150 SVT 閃電多出 40 馬力和 10 磅的扭矩。

雖然這可能仍意味着吹噓的資本最終被領結的忠實粉絲奪去，但最初的福特 F-150 SVT 閃電版不僅僅擁有原始動力（儘管第二代福特 SVT 閃電版後來將輸出提升到 360 至 380 馬力和 440 至 450 磅英尺）。這款半噸皮卡配有增強型懸架系統，包含前螺旋彈簧、後板簧、方程式 GP 減震器、前後防傾杆，還有凡世通 Firehawk P275/60HT-70 子午線輪胎。結果很明顯：這是一款全尺寸卡車，其操控性能更像汽車，而非同級別卡車。SVT 閃電版還具有獨特的閃電徽章和帶有電動可調節側面和腰部支撐的桶形座椅，以配合運動形象。在 1992 年 12 月推出至 1995 年最終停產期間，共售出 11,563 輛第一代 F-150 閃電版。

福特 F-150 猛禽就不用介紹了。它以其堅固的越野能力、激進的姿態和強大的發動機而聞名，這使其性能特別出色。當最初的猛禽於 2010 年問世時，由於配備了與 F 系列超級皮卡共享的 411 馬力 6.2 升 V8 發動機，它很快成爲有史以來最強大的 F-150 車型之一；2010 年的標準發動機是 310 馬力和 365 磅英尺的 5.4 升 Triton V8，但在 2011 車型年被淘汰，爲 6.2 升 V8 成爲唯一的發動機選擇讓路。除了強大的發動機，F-150 SVT 猛禽因其獨特的懸架設置而更加特別，其中包括前螺旋彈簧和後板簧以及福克斯賽車減震器，這些結合起來提供了增強的減震吸收和穩定性的優勢。

隨着 2017 年第二代車型的推出，猛禽的實力進一步增強，福特推出了新的鋁製車身，使卡車的總重量減輕了 500 多磅。在車身內部，猛禽也變得更小但動力更強，其新的 3.5 升雙渦輪增壓 V6 發動機強勁有力，具有 450 馬力和 510 磅英尺的扭矩。福克斯還將福克斯減震器的直徑從 2.5 英寸增加到 3.0 英寸，同時進行了其他幾項更改，包括增加了 17 英寸鋁製輪轂，配備百路馳全地形 T/A K02 輪胎，以提升猛禽的越野資質。福特在 2021 年啓動的猛禽第三代中再次對懸架進行了重大升級以及其他更改。但到目前爲止，最大的消息是福特 F-150 猛禽 R的推出，因爲搭載了從野馬謝爾比 GT500 中拿來的 5.2 升增壓 Predator V8 發動機，其輸出功率提升到了強勁的 700 馬力和 640 磅英尺的扭矩。

您會期待像福特和哈雷戴維森這樣的大牌強強聯手能造就出真正特別的東西，而且福特 F-150 哈雷戴維森版也確實沒讓人失望。福特 F-150 哈雷戴維森版於 1999 年 8 月首次推出，先於 2000 車型年。它標配了與上述第二代 F-150 SVT 閃電相同的 5.4 升 Triton V8 發動機，但功率較低，爲 260 馬力和 350 磅英尺的扭矩。然而，多年來其輸出功率確實有所增加，到 2007 年，得益於一臺 SALEEN 增壓的 5.4 升 Triton V8 發動機，達到了 450 馬力和 500 磅英尺。

此外，這款卡車具有獨特的功能和造型特徵，包括帶有哈雷戴維森徽章椅背的烏木黑色皮革座椅、鍍鉻轉向柱杆、“坯料”式格柵和硬殼皮卡後廂蓋。同樣，2000 年的 F-150 哈雷戴維森版是第一款配備 20 英寸車輪的量產 F-150。還有一個源自 SVT 閃電的調校消聲器，以及雙鍍鉻 3.5 英寸“斜切式”排氣尾管、1.0 英寸降低的懸架和 3.73:1 的後橋傳動比，以提升牽引、加速和越野性能。

[特色圖片由 Matti Blume (MB-one) 通過維基共享資源 | 裁剪和縮放 | CC BY-SA 3.0]

要是您曾經好奇，最初的 F-150 SVT 猛禽在 2010 年明明能爆發出 411 馬力，可爲啥還不被視作最厲害的 F-150 車型，那是因爲奇普·福斯（Chip Foose）的 F-150 自從 2007 年推出後，就一直牢牢佔據着紀錄——儘管 445 馬力的 3 級 F-150 專用套件已經出現，但即使沒有福斯版，猛禽也無法覬覦這個頭銜。咱們正在說的這輛車，是 Roush 開發的另一款帶增壓和中冷的 5.4 升 V8 大傢伙，能輸出 450 馬力和 500 磅 - 英尺的扭矩，在當時，這足以使其成爲市場上最強大的半噸卡車。

福特 F-150 福斯版是福特跟傳奇汽車設計師奇普·福斯聯手打造的，以福特 F-150 FX2 運動版爲基礎。獨特之處包括被更大的輪拱和定製的門檻板加強的低趴車身套件，很惹眼的拋光 22 英寸福斯輪轂，配上 P275/45R22 倍耐力輪胎，福斯特有的帶特殊格柵和保險槓的前飾板，福特賽車排氣系統，皮革包裹的中控臺，“福斯”刺繡腳墊等等。僅生產了 500 輛福特 F-150 福斯版卡車，使其成爲最稀有的 F-150 車型之一。

一般來說，隨着咱們年齡變大，曾經讓咱們感興趣的玩具都成了過去式，就給咱們留下些回憶和懷舊的情緒。不過呢，懷舊的力量可不小，通卡卡車可不是一般的玩具。位於埃爾克哈特的托斯卡納汽車公司覺得利用它們的受歡迎程度，給這些玩具賦予新生命挺合適，結果是 荒謬的真人大小的通卡特別版福特 F-150，具有強大的動力和現代設施。配上謝爾比增壓器，5.0 升 V8 發動機能迸發出跟猛禽 R 不相上下的 700 馬力，這可比自然吸氣的 5.0 升 V8 在常規 2016 年 F-150 車型中的 385 馬力高多了。

它還具備獨特調校的重型高性能減震器、6 英寸懸架提升、20 英寸的黑色車輪，其包裹着百路馳全地形 KO2 325/60R20 輪胎、Tonka 黃色制動卡鉗和帶有雙黑色尖端的性能排氣等特點。在車內，這款特別版卡車的特色之處，從帶有黃色‘Tonka’刺繡的頭枕皮革座椅，到帶有黃色 Tonka 標誌的定製腳墊等等。托斯卡納汽車公司最初計劃在 2016 年生產 200 輛 Tonka 特別版福特 F-150，但最終只生產了 128 輛。

有時，我們更傾向於我們的 F-150 造型精簡到基本要素，而 2016 年福特 F-150 達拉斯牛仔版正是如此，這得益於令人驚歎的銀色外觀，其輪廓上有着細微但獨特的細節——選擇這種顏色是爲了跟達拉斯牛仔隊的銀色頭盔相匹配。這款卡車是基於帶有鍍鉻套件的 F-150 XLT 打造的，旨在紀念德克薩斯州弗里斯科的福特中心在星體育場的開幕。

它憑藉藍白藍的搖臂面板條紋、帶有牛仔星中心蓋的 20 英寸鍍鉻車輪，以及前門和尾門上的牛仔星標誌、模製重型貨箱墊、鍍鉻腳踏板和腳墊等細節而脫穎而出。在性能方面，福特 F-150 達拉斯牛仔版配備了 5.0 升自然吸氣 V8 發動機，可產生 385 馬力和 387 磅 - 英尺的扭矩。總共生產了 400 輛福特 F-150 達拉斯牛仔版，每輛的基本價格爲 41,925 美元。