福特重啓密州EV電池廠計劃

福特汽車宣佈重啓密西根州電動車電池廠計劃，惟受到電動車需求前景不如預期，產能、人力需求和投資規模都較原先規劃縮減。圖／美聯社

福特汽車宣佈重啓密西根州電動車電池廠計劃，但產能、人力需求和投資規模都較原先規劃縮減，主要理由是電動車需求前景不如預期。

福特21日宣佈恢復在密西根州馬歇爾（Marshall）興建電池廠計劃，但產能較最初計劃削減43％至20百萬瓩（GW），人力需求由2,500人降低至1,700人。福特婉拒透露投資規模縮幅，依據減少產能計算，投資額約在20億美元，不及原先公佈的35億美元。

福特發言人表示，「我們仍非常看好電動車，但需求成長速度顯然未達福特預期。」福特仍預計密西根電池廠在2026年投產。

除需求減弱，福特縮小密西根州電池廠規模的理由還有勞動成本攀升及該公司有意削減成本。

福特執行長法利（Jim Farley）和董事長比爾．福特（Bill Ford）在2月宣佈建廠計劃，目的在鞏固北美供應鏈，該廠房將採用大陸寧德時代的技術生產磷酸鐵鋰電池（LFP）。

福特9月突然宣告暫緩建廠，擬重新評估經營該廠房的競爭力，當時正值美國汽車工人工會（UAW）發動罷工，要求底特律三大車廠大幅調薪和提升福利。

密西根廠計劃採用寧德時代的技術生產電池，消息曝光後隨即引來政治批評聲浪，共和黨議員稱其不符合美國《降低通膨法案》的聯邦補助資格。不過密州民主黨議員支持福特的計劃，稱其有助創造就業和促進經濟活動。

密州州長惠特默（Gretchen Whitmer）辦公室21日讚許福特恢復建廠的決定，表示該計劃能帶來數十億美元投資。

近幾月汽車廠藉由縮減電動車投資規模或減緩新車推出速度，來因應需求降溫。不過與整體車市相比，今年電動車銷售仍大幅成長，但成長步伐有放緩之勢。