工信部：加強研發內燃機！突然發現跑錯賽道？我們只是要贏者通吃

我們跑錯賽道了嗎

在汽車工程學會上工信部說，要加強研發內燃機技術。結果這個話一出，就被很多人解讀爲國外不陪我們玩了，突然發現自己賽道跑錯了。

還有說內燃機技術太複雜，我們研發跟不上，只能玩電動汽車，換個名字叫新能源。其他國家只是把電動汽車當成玩具，根本沒興趣。

我只能說有些人的自卑心理太嚴重了，總覺得只要我們做的好的產業，就是別人不玩的。有沒有一種可能，是別人跟不上我們的工業能力。

誤讀發言

工信部這段話根本沒有大家想的那麼複雜。

內燃機技術在很多領域仍然是主流，比如輪船動力，飛機動力，大型設備等。所以內燃機技術還有很大的發展空間，工信部是說的繼續研發內燃機技術，但是重點是強調要加大新能源汽車的核心技術創新。

新能源汽車的市場趨勢

再說下我國傳統燃油車和新能源汽車目前的形勢，爲什麼還有很多車企依然在研發傳統燃油車。

道理很簡單，因爲新能源汽車的發展趨勢和市場佔有率，我國已經遙遙領先了。在國內汽車市場，新能源汽已經連續三個月滲透率達到了50%，超過了燃油車的銷售。

在燃油車的大本營歐洲，新能源汽車今年的滲透率都超過了20%，在挪威的滲透率甚至達到了74%。即便最保守的美國，新能源汽車的滲透率也有10%。

我國充分的優勢

在美國和歐洲，燃油汽車的利益太大了，積累了上百年的技術也不願意輕易放棄，所以資本都沒有動力發展新能源汽車。

但是很明顯，即便是這麼多老牌的車企都在阻止新能源汽車的推行，但是新能源汽車的發展仍然是勢不可擋。如果歐美敢放開中國新能源汽車的出口，我敢保證三年內，新能源汽車的滲透率就會超過燃油車。

我們是對電動汽車反應最快的國家，也是歷史包袱最小的大國，所以我們發展新能源汽車的供應鏈最全，技術也發展的最快。

明明這些都是我們具備的優勢，就成了一些人口裡的技術實力不行。

我們同樣是燃油車出口大國

實際上我國除了新能源汽車銷售的不錯，燃油車在全球賣的也非常好，早就是全球汽車出口第一大國了，去年一共賣了491萬輛，超過了日本。

很多人還以爲我們汽車企業的內燃機技術不行，其實我們的內燃機技術根本不比日本差，只不過在高端車領域份額還不高。

繼續發展內燃機技術，是因爲很多傳統車企通過新能源汽車賺到了錢，比如長城、吉利，還有最牛逆襲品牌——賽力斯。

這些品牌的燃油車一直都在出口，現在用新能源汽車賺到的錢，反哺到燃油車，提升內燃機技術，打入中高端市場。未來很可能是新能源汽車和燃油汽車兩大市場被我國通吃。

雖然汽車分燃油車和電動汽車，但是汽車工業很多都是重合的，賣的越好，整體的工業能力就越強，依然就會出現通吃的局面。