怪獸大阪
南海電鐵Rapi:t列車是從關西機場進大阪城的奇特交通工具。（時報出版提供）
時報出版提供
南海電鐵Rapi:t列車曾經推出《星際大戰》黑色特仕版列車。黑色的車頭，根本就是黑武士的造型。（時報出版提供）
新長田因爲「鐵人二十八」的巨大雕像成爲受觀光客歡迎的「鐵人小鎮」。（時報出版提供）
關西機場是高科技風格建築師Renzo Piano的設計傑作，充分展現輕巧明亮的機械建築美感。（時報出版提供）
南海電鐵 Rapi:t列車科幻感十足，車頭造型有如鹹蛋超人，又像是古代武士的頭盔，圓形車窗則有如潛艇的窗戶。（時報出版提供）
南海城開發案，包含車站、旅店、百貨公司、購物中心與辦公大樓，南海電鐵Rapi:t列車的終點站就在底層。（時報出版提供）
進城的方法 GET INTO OSAKA
進入一座城市，從什麼途徑、使用什麼交通工具，其實是很重要的。
如果路徑錯誤或是搭乘的交通工具不對，就可能錯失了這座城市最精華的部分，或是改變了對這座城市的第一印象，甚至可能不得其門而入。
我到大阪城多次，漸漸摸索出最佳的進城方法，我喜歡搭乘飛機到關西機場，然後從機場搭乘南海電鐵雷比特號列車進城。
搭乘鐵人二十八進大阪城
有如龍宮神話一般，關西機場是一個無中生有的航空站，就像是爲大阪這座城市另外加設的對外通道門戶，當年爲了建造這座機場，挖空了附近淡路島的土石，不斷地填入這片海域，剛開始只是「石沉大海」，完全沒有效果，填出來的島嶼天天都在下沉，工程人員只好繼續填入土方，終於在大家幾乎放棄之時，這座人工島開始穩固，不再軟爛下沉，慢慢地，整個關西機場才逐漸成形。
七十年代起，高科技風格（Hi-Tech Style）建築興起，機場建築第一次可以用機械設計的手法來建造，玻璃與金屬的強烈機械美學，正好符合民航機高科技的機械形象，同時也較過去混凝土建材更爲輕巧亮麗。同屬高科技風格建築學派的建築師哈蒙．楊（Helmut Jahn）與倫佐．皮亞諾（Renzo Piano）分別在芝加哥（一九八七）與日本關西地區（一九九四）設計建造了高科技風格的機場建築，爲世界各國航站大廈掀起了高科技風潮，從此之後，全世界新的國際機場都不再以沉重呆板的混凝土作爲主要建材，而開始採用輕巧的金屬結構與玻璃建材，航站大廈也逐漸邁入新的科技時代。
機場是現代人旅行過程中，一處無法逃避的無聊場所；在電影《雙面翻譯》中，女主角妮可．基嫚問男主角西恩．潘：「是否去過非洲？」西恩．潘回答說：「去過很多機場，卻沒有進去過非洲。」道盡了現代飛行旅程中的無奈。雖然這幾年，各國機場努力增加許多服務設施，包括賭場、購物商場、餐廳、休息按摩處，甚至澡堂、淋浴室等；但是對於旅行者而言，這一切卻永遠不是他們心中想要的，他們想要的只是能搭上飛機，趕快到所要去的目的地！因此能迅速讓人脫離機場的設計，成爲一座好機場的必備條件。
我特別喜愛搭乘關西機場的南海電鐵雷比特號電車進城，一方面因爲這家電車公司的路線到大阪難波區只要半個小時；另一方面這輛電車猶如關西機場的秘密武器，其造型十分科幻前衛，車頭像是鹹蛋超人，又似古代武士的頭盔，藍色的塗裝加上圓形的窗戶，其造型及顏色正像日本早期的機器人「鐵人二十八」，因此這個綽號便不脛而走。
每當我疲倦煩累，希望趕快到另一座安靜城市之際，我就會選擇在關西機場降落，因爲這座高科技風格的機場，有秘密武器「鐵人二十八」，可以又舒服又迅速地將我帶離開機場。
藍武士vs白武士
這款藍色列車是關西地區最負盛名的南海電鐵Rapi:t列車，由關西機場開往大阪難波南海城，是關西機場最特別的機場快鐵列車，原本藍色的電車車身，是京都建築師若林廣幸所設計，若林廣幸身爲京都人，體內流着京都人的古典血液，卻也有着叛逆前衛的思維，因此他總是試圖在古典中創造出新意來！
建築師若林廣幸曾在京都祇園地區設計一棟充滿古典機械美學的奇特建築，有如火箭沖天般的造型，還取名叫「丸東十七號」，真的像是設計一艘太空船！後來他甚至還設計另一棟「丸東十九號」建築，人們將這些建築稱作是「京都古城中的異形」。
更有趣的是他的建築師事務所，是由一座古老河豚料理店所改造而成，因爲他認爲自己所做的建築設計，猶如吃河豚一般，是有危險性，是一種冒險！不過古城中若沒有新的嘗試，就將永遠呈現死水般的無趣、庸俗。
每次搭乘南海電鐵雷比特號列車，當列車經過跨海大橋，從圓形的車窗向外望去，藍色大海廣闊宜人，常常讓我搞不清楚自己是在搭乘潛艇或太空船，整個車廂室內空間設計，也同樣充滿異形感，可說是一輛充滿創意的異形列車。
行駛多年的南海電鐵Rapi:t列車，在二○一四年有了新改變，先是暑假前推出限定版的紅色夏亞列車，將整輛列車改造成紅色薩克機器人的模樣，夏亞專用機是三倍速的高級機種，因此吸引了全日本、甚至全世界鋼彈迷的目光，可惜限定版只出現短暫時間就消失，讓未能目睹的民衆哀嘆不已。
不過後來南海電鐵又出新招，與廉價航空樂桃航空公司合作，推出南海電鐵Rapi:t列車樂桃版，成爲「Peach Rapi:t」，白色的車頭與紫紅色的車身，又再次吸引所有人目光！日本鐵道公司的行銷手法果然高明，利用一輛特殊的電車，可以創造出這麼多的話題，讓這輛電車多年來還是讓人充滿無限的想像。
我站在天下茶屋車站月臺，等候拍攝樂桃電車，果然讓我等候到，而且是兩輛電車一起出現，我拍下照片，感覺像是白武士與藍武士在尬車！
南海電鐵Rapi:t列車也是若林廣幸古典機械美學的呈現，如鋼彈薩克機器人頭部的電車車頭，又有如戰國時期的武士頭盔，充滿科幻前衛的想像。有一年《星際大戰》推出新電影，特別與南海電鐵合作，因爲塗成黑色的南海電鐵Rapi:t列車，車頭實在太像星際大戰中的黑武士造型，其實《星際大戰》電影中的絕地武士，的確是受到日本武士道的啓發。
黑武士的造型及頭盔，揮舞着光劍的動作，都讓人想起日本戰國時代的武士戰將，因此神似日本古代兵器或武士頭盔的南海電鐵Rapi:t列車，與《星際大戰》共同行銷，可說是「天作之合」。這輛列車全身漆黑亮麗，每節車廂都有不同星戰人物的圖案，令星戰迷驚豔不已。
搭乘黑武士列車進大阪城，好像當年德川的部隊前往大阪城討伐豐臣秀吉一般，充滿了熱血與激情；如果當年德川家康有鐵人二十八這樣的「神器」，可能會更早打下大阪城吧！
南海電鐵的終點是大阪南邊難波地區的「南海城」，南海城是南海電鐵的大規模城市開發案件，整個開發案保留前方高島屋華麗的古典建築，並在上方蓋起高層的Swissotel，下方則結合地鐵系統與車站，形成一種複雜卻又多元效率的綜合開發案；南海城後方沿着鐵道，陸續開發了「南海公園」購物中心，整座購物中心猶如一座小山，除了拔地而起的摩天高塔辦公大樓，山坡上種植樹木花草，綠油油一片，爲人工的水泥建築帶來生氣與綠意，小山中蜿蜒的峽谷，讓人們深入其間消費，仍然與自然陽光有所接觸。
那一年我卸下學校行政工作，第一件事就是想逃到日本休息，我買了機票飛到關西機場，搭上鐵人二十八列車來到南海城，然後直接搭電梯直上Swissotel，進入房間、放下行李，望着窗外宏偉的南海城，忽然我覺得自己像是站在大阪城上的豐臣秀吉，自己終於又拿回了自己生命的主導權。
鐵人復興計劃
日本是個奇特的民族，從來沒有一個民族像日本人這般，瘋狂於巨大機器人的創造，特別是二戰後，追求於重建與工業復興中的日本社會，創造了許許多多巨大的機器人，從鐵人二十八、大魔神、機動警察，一直到鋼彈系列作品，原本只出現在漫畫、動畫中，後來也衍生出模型玩具，甚至全比例的實體機器人。
有人認爲這是因爲身爲戰敗國的日本，企圖將其失敗的恥辱與信心潰散，投射在巨大機器人身上，幻想巨大機器人可以以一抗百，對抗強大的敵人，找回失落的民族自信與自尊。這種情結延續了二戰末期的日、德兩國建造鉅艦大和號，以及希特勒建造虎王巨型坦克的心態，期待在不樂觀的戰局中，使出類似電玩中的大魔神，一舉扭轉乾坤。
鐵人二十八由漫畫家橫山光輝在一九五八年所創造，與後期發展的無敵鐵金剛、鋼彈系列機器人不同，並非由人在內駕駛操控，而是由一位小男孩在外面用遙控器操控，猶如操作遙控汽車玩具一般，顯示出當年的科技發展程度。鐵人二十八藍色的身形，在當年大受歡迎，也成爲許多人珍貴的童年記憶，甚至影響許多設計產品的成形。
橫山光輝是關西神戶地區出身，神戶市政府爲了復興自阪神淡路大地震的經濟，以及增加神戶長田地區的觀光和集客力，就在神戶新長田若鬆公園內興建了一比一大小的鐵人二十八等比例機器人。新長田地區原本只是神戶周邊住宅小鎮，毫無任何景觀特色，但是自從設置鐵人二十八雕像之後，觀光客大量涌入，讓新長田這個原本名不經傳的小鎮，瞬間暴紅，成了神戶地區精彩的觀光景點。
新長田成爲受觀光客歡迎的「鐵人小鎮」，鎮內到處可見鐵人二十八的指標、廣告，店鋪內販售鐵人二十八紀念品，甚至發行「鐵人小鎮」地圖，因爲橫山光輝也畫過《三國志》漫畫，因此小鎮中也有許多《三國志》人物主題雕像，整個小鎮儼然成爲「動漫小鎮」。
除了鐵人二十八之外，鋼彈雕像也進駐東京臺場Diver City新商場建築前；日本人運用巨大機器人吸睛，製造商機，復興地方經濟的手法，果然奏效，的確令人佩服！
（本文摘自《怪獸大阪》一書，時報文化出版提供）