國產車零件自製率調升 經部：強化零組件鏈競爭力

經濟部祭出「中國車款」在臺組裝強制國產化，引進第一年就要承諾國產化，車廠沒有任何測試市場緩衝時間，就有國產化負擔，此舉相當程度提高引進中國車款的門檻。經濟部認爲，新制意在維持國內公平競爭市場，可使國產車及零組件供應鏈強化競爭力。

經濟部官員指出，目前國內六大車廠國產化比例程度不一，約在30%至78%之間。

從過去經驗來看，國產化並不會提高生產成本。以Toyata熱門車款爲例，在臺生產比例高達70%以上，它一引進新車款，一開始國產化比例就拉高至七成，2023年創造出4萬輛國產車出口的佳績，這就是臺灣國產化價格及生產的展現。