「國汽智控」獲數億元A+輪融資，已定點多家頭部車廠｜硬氪首發

作者｜黃楠

編輯｜袁斯來

硬氪獲悉，國汽智控（北京）科技有限公司（以下簡稱「國汽智控」）近日完成數億元A+輪融資，資金將用於加大技術研發投入及加快產品高效交付落地。

「國汽智控」成立於2020年7月，由國家智能網聯汽車創新中心聯合行業頭部單位、關鍵市場資本及重要政府基金等發起設立的智能網聯汽車高科技平臺公司。公司專注智能汽車計算基礎平臺產品研發及產業生態構建，主要產品爲智能汽車計算基礎平臺及開發系統（CBDES），屬於第三代汽車電控系統技術，爲自主品牌主機廠提供整車智能化開發高效計算底座。

近年來，智能網聯汽車產業加快發展。智能網聯汽車主要由感知系統、決策系統、執行系統和通訊系統等組成，其關鍵技術與汽車傳感器、高精度地圖、高性能芯片、V2X通信、網絡雲平臺、MEC（多接入邊緣計算）、信息安全等密不可分。

根據中商產業研究院數據，2023年中國智能網聯汽車市場規模爲1613億元，預計2024年可達2152億元。前瞻產業研究院預測，到2030年，我國智能網聯汽車市場規模有望突破5萬億元，“車路雲一體化”相關市場規模將超過14萬億元。

其中，搭載智能汽車OS軟硬一體的計算基礎平臺作爲智能汽車的最核心新型零部件，當前市場需求旺盛，研發要求標準高，同時技術迭代速度迅猛。

不同於傳統OEM、Tier 1、Tier 2的汽車電子產業鏈條，「國汽智控」聚焦汽車智能駕駛領域計算基礎平臺產品，面向L2級別及以上的智能駕駛場景，定位爲Tier 1.5，上下兼容、具有極大的靈活性。一方面能向上支持OEM對智能駕駛應用進行高效、差異化定製開發；另一方面，能向下有效集成並整合Tier 2的資源，適配全系主流芯片和硬件平臺，實現資源的優化配置。

「國汽智控」根據客戶需求提供多層級的產品方案，如操作系統以及包含操作系統、硬件、算法開發工具等在內的軟硬一體平臺方案等。其核心產品智能汽車計算基礎平臺及開發系統（CBDES）包括了三大核心部分組成：域控硬件、自動駕駛操作系統和圖形化開發工具。

域控硬件部分搭載了AI芯片和MCU芯片，爲上層系統提供支撐，確保底層架構和功能增持得以順利運行，基於「國汽智控」自研的異構分佈技術可靈活適配不同的芯片選型，主流芯片廠商包括地平線、黑芝麻、華爲等。

自動駕駛操作系統分爲系統軟件和功能軟件。其中，功能軟件是「國汽智控」基於面向服務的架構設計理念，通過提取自動駕駛核心共性需求，首創的自動駕駛應用開發服務框架。

該產品通過定義標準化服務接口，重構應用算法與操作系統關係，將智能駕駛應用拆解成上千個可分層複用的功能軟件模塊，包括BEV感知融合、地圖定位、決策規劃、控制等；覆蓋智能駕駛開發模塊全閉環，並針對不同的硬件架構進行拆解分析，實現功能軟件進行跨車型、跨平臺移植，提升自動駕駛功能的開發效率。這不僅爲後續的端到端開發、AI大模型應用奠定堅實基礎，也爲智能駕駛在安全性、實時性和易擴展性等方面提升提供有利條件。

面向開發者側，「國汽智控」將軟件模塊和底層操作系統，內嵌至PC端的圖形化開發工具中。開發者只需在圖形化界面通過拖拉拽算法模塊的方式完成便捷的工程化建模，一鍵部署到域控裝載上車，即完成了新的自駕應用的搭建，無需再從頭編寫代碼，有效縮短了開發和應用週期。

不同於市面上常見的車載操作系統，「國汽智控」的操作系統ICVOS產品作爲第三方操作系統廠商，可按照主機廠要求接入各廠商系統內核和硬件，實現硬件與軟件及軟件模塊之間解耦。

這一模式的優勢在於，主機廠具有自主選擇芯片和軟件模塊的靈活空間。「國汽智控」智能汽車計算基礎平臺上可搭載不同廠商的軟硬件模塊，主機廠可通過自定義產品架構，甚至拆開來定義各個軟件模塊，並由不同的供應商提供，解決了他們長期擔心的卡脖子技術和供應商一家獨大等問題。

硬氪瞭解到，目前「國汽智控」的計算基礎平臺及其開發系統產品可支撐L2到L4級別的自駕功能，其主要客戶包括乘用車和商用車兩大類。乘用車方面，提供域控、部分軟件模塊或操作系統加部分算法模塊、工具鏈等方式；商用車方面，提供全套的自動駕駛功能解決方案，包括軟件、硬件和自駕功能的開發。

同時，其產品作爲車路雲一體化中的車端的一環，可廣泛支撐包括乘用車車路雲中高階、商用車車路雲高階、特種車車路雲高階等豐富的車路雲一體化場景落地，同時以車路雲協同體系下的車端感知數據爲牽引，爲雲端提供高質量、可泛化智駕數據集，加快促進智能網聯汽車新型基礎設施建設。

落地方面，「國汽智控」已與國內主流乘用車及商用車標杆客戶，達成了CBDES量產合作，預計在2025年進行大規模落地量產。