航運股登頂 臺股大漲百點

新冠肺炎疫情期間，華航全貨機機隊運力全開，第一季爲公司帶來50.66億元營收，年增28.29％。（圖：華航提供）

航運股成臺股「護國艦隊」，昨由陽明以財報題材拉開序幕，先奔漲停，隨即長榮、萬海跟進，貨櫃三雄同步亮燈，散裝的四維航、臺航、中櫃助攻同樣衝漲停，終場臺股上漲118.98點，收在16,189.22點，收復10日線及月線，總成交量3,322.01億元。

貨櫃價格飛漲，陽明1月稅後淨利74.8億元，比去年同期大增近30倍，EPS達2.32元，2月營收創歷史新高，第1季EPS挑戰6元，法人圈陸續上修貨櫃航商第1季獲利，讓陽明一開盤就奔向漲停價，成爲盤面最熱門個股。

貨櫃三雄本週起陸續召開法說會，已經成爲法人圈關注焦點，萬海今天打頭陣，昨日財報率先出爐，去年營收818.8億元、歸屬母公司淨利113.17億元，EPS高達5.1元，隨着美國線運力近倍數提升，上半年獲利可期。

長榮海運也公佈財報，光是去年第4季就賺進百億元，全年純益243.65億元，EPS有5.06元，法人預估今年運價高掛，重啓價格戰機率不高，榮景將延續到下半年，對長榮今年獲利預測上修到729億元，EPS預估13.98元。

空運方面，由於海運一櫃難求，許多急單改走空運，讓航空股再添話題，加上帛琉旅遊泡泡啓動，航空公司想像題材浮現，華航、長榮航近期股價先後站上15、16元，比疫情前還高。

華航董事長謝世謙說，目前航空貨運的貨量依舊很滿，對於今年的貨運表現依舊看好。

靠着貨運支撐，華航去年獲利21.84億元，爲全球極少數沒賠錢的航空公司，長榮航不像華航那麼能賺，但全年虧損僅32.77億元，每股虧損0.69元，相較全球同業仍屬優異，今年續求貨機使用率最大化，挺過疫情危機。