杭州兩家大型4S店突然“改造”，不再賣奧迪了？

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車市內卷，一汽奧迪正在經歷經銷商退網危機？

最近有不少讀者致電橙柿互動電車志詢問，聽說杭州的幾家一汽奧迪4S店都在進行所謂的“升級改造”，以後不再賣奧迪車了，那以後這些店的奧迪車主維修保養怎麼辦？讀者提到的幾家店，都是杭州較大型的一汽奧迪4S店。突然的“改造”消息，再加上前不久天津也傳出大型奧迪4S店閉店的消息，難免讓車主們產生擔心。

與此同時，網上流傳中升集團（全國知名的汽車經銷商集團）旗下的4S店正在大規模更改銷售平臺的行動，甚至有爆料稱中升集團拿下了50家“華爲智選車”授權，分2期翻店更新，首批變更的品牌包括寶馬、奔馳、奧迪、捷豹路虎等豪華品牌，位於杭州臨平的中升錦奧4S店正是歸屬於中升集團旗下。

一汽奧迪的經銷網絡正在面臨怎樣的困境？杭州的一汽奧迪經銷商是否有退出的情況？橙柿互動電車志記者進行了實地走訪。

兩家奧迪4S店不再賣奧迪

帶着網友的疑問，橙柿互動電車志記者首先前往蕭山最大奧迪4S店——廣成利華奧迪店。

這家店以前叫浙江利華奧迪，成立於2002年，是蕭山最大、最早的奧迪4S店，用很多蕭山網友的話說，很多蕭山女生的嫁妝（奧迪A4L或者Q5）都是在這家店買的。2020年，浙江利華的股東將這家店轉讓給了浙江廣成集團（杭州一家汽車經銷商集團），所以被簡稱爲廣成利華奧迪。

走到廣成利華奧迪店附近，老遠就看到店門外的圍擋上寫着“廣成集團利華奧迪店展廳升級改造，售後服務維修保養正常營業”。

園區停車場裡有幾臺奧迪新車，記者以普通購車者的身份向利華奧迪店工作人員索要銷售人員的聯繫方式，表示想看車。工作人員透露園區裡的新車都是已經預訂出去的，“店裡已經沒有新車了。目前店裡也沒有銷售人員，他們都出去培訓或被調去別的門店了。裝修結束後我們不再賣奧迪，可能會賣小米。”工作人員還表示，奧迪的售後維修會繼續保持，會對奧迪車主負責的。

記者在維修車間確實看到不少車輛正在維修或保養，洗車服務也在繼續。工作人員透露，裝修工期約2個半月，新展廳預計會在2025年1月初開始營業。

隨後記者來到濱江的一家一汽奧迪4S店。和蕭山利華奧迪一樣，曾經的展廳也被圍了起來，同時顯示維修保養正常。但與利華奧迪不同的是，他們在改造的展廳旁搭了一個棚，作爲臨時銷售展廳，賣的依然是奧迪車。在臨時銷售大廳門口立着一塊促銷信息板，上面羅列着各種車型以及價格。記者再次以購車者身份詢問工作人員裝修結束後這裡是否還賣奧迪。工作人員表示，目前只是展廳升級改造，奧迪的銷售和維修保養仍將繼續，只是面積會變小，更大的面積用來銷售新勢力品牌電車。

離開這家店，記者又前往位於臨平的中升錦奧4S店。這家店與前兩家店略有不同，目前只是摳下了奧迪的LOGO，展廳還在正常售賣奧迪新車，但店裡的銷售人員說，差不多下月起他們就要轉換賣別的品牌的車了，“基本是賣問界品牌的車”。這也部分印證了中升集團批量拿下了“華爲智選”授權的消息。被問到最近是否在促銷大甩賣時，銷售人員笑着說：“不可能甩賣，但我們店的現車能相對優惠些。”當問及是否還有奧迪售後服務時，工作人員明確回覆維修保養不變，將繼續爲奧迪車主服務。

傳統汽車經銷商何去何從？

其實，不光是杭州，其他城市也傳出了一汽奧迪經銷商退出的消息。

上週，天津永濠集團旗下3家4S店閉店的消息傳遍網絡，分別涉及奧迪、紅旗和東風本田等三個品牌。有傳言稱，“4S店將庫房車輛全部轉移”“客戶在永濠奧迪交了80萬提不了車”……

天津永濠集團隨後發佈聲明稱，以上傳言均爲不實之詞，經營確實遇到了困難，但主要原因是合作銀行抽貸所致，不過一直在爲解決問題而努力。“現階段，除了爭取資金解決客戶的交車問題和員工的工資問題，公司亦在積極尋求品牌廠商的支持：公司已與本田、紅旗、奧迪對接了支持政策，懇請品牌方協同公司共同解決客戶問題。另外，相關政府部門也緊急約談了公司管理層，希望協助公司儘快實現清收債權回籠資金，拿出解決方案。”

天津永濠集團聲明部分截圖

而國內最大的汽車經銷商集團之一的中升集團，旗下擁有420多家門店，代理了奧迪、奔馳、雷克薩斯、豐田等多個知名品牌，豪華品牌4S店的數量佔比超過60%。

2024廣州車展前，橙柿互動電車志曾報道了雷克薩斯消費者遇到的困境。杭州一位車主在本地一家雷克薩斯4S店購買了一輛RZ450e新車，當時廠商承諾一年內可九折回購，但最近去購車4S店申請回購時卻被拒絕，原因是承保單位覺得虧損太嚴重，不願意再執行合同條款。據說廣愛科技正和豐田汽車（中國）投資有限公司扯皮，至今沒給出處理意見。

據乘聯會統計，從2024年7月開始，國內新能源乘用車的零售滲透率連續突破50%，顯示傳統油車的市場份額正在超越新能源汽車，傳統車企的銷量正快速下滑。因此，以燃油車業務爲主的傳統車企的經銷商，普遍面臨生存困境，其中相當一部分經銷商正在尋求轉換到新能源賽道。

慎重面對“期貨”營銷

緊抓眼前實惠

值得欣慰的是，走訪中的三家奧迪店均表示“面對老車主，奧迪的維修保養仍將繼續”。但也有車主擔心，買了4S店多年的維保套餐，也花了不少錢，雖然店家現在說能繼續提供，未來能否得到保證很難說。

也有一些奧迪車主在接受採訪時提到了“燃油車真的不行了嗎？”

“其實這也不是燃油車不行的問題，只是傳統車企在來勢洶洶的造車新勢力面前，轉型與發展的步伐的確顯得有些慢。眼下的汽車，開開都差不多，新勢力電車用起來什麼配置都有，等娃的時候躺下來看個電視、聽聽音樂，再打開座椅按摩功能，時間很快就過去了。”

杭州一位超豪華汽車經銷商就毫不避諱地說，他自己家裡也買了兩臺新勢力品牌的電車——一輛MPV家用，一輛轎車自己開，“但寶馬和奧迪也在向轉型作出努力，只是希望他們的轉型的步伐和速度更快一點。畢竟百年造車積澱下來的實力，還是擺在那裡的。”

目前，中國車市正處於劇烈震盪期。未來要購車的朋友，無論是電車還是油車，橙柿互動電車志提醒大家：面對各種天花亂墜的“終身保養”“終身免費充電”或者“終身送5G網絡”之類的承諾，一定要慎重，畢竟車企能走多久誰也不知道。擺在眼前的實惠，纔是真實惠。

橙柿互動·都市快報 記者 曹燕

編輯 陳伊

審覈 張倩 邵宇峰