合資再見，東風悅達起亞另起爐竈更名起亞汽車

由於銷量接連下滑，切鉅額虧損，東風悅達起亞這家韓系合資車，在未來的市場也變得撲朔迷離。繼1990年從“起亞工業”更名爲“起亞汽車”之後，時隔31年後的東風悅達起亞，再次更名爲亞汽車公司。

要知道，在東風悅達起亞，當初東風集團並沒有出資，而是用生產資質換取合資公司25%的股份。東風25%股權，一開始就設定爲陪跑的角色，在後續經營中沒有太多實質性的管理，只是扮演着“分紅”的角色。

事實上，起亞更名並非空穴來潮，有關數據顯示，2017-2021上半年東風悅達起亞淨虧損分別爲11.23億元、4.92億元、12.99億元、47.5億元和13.71億元，四年半的時間累計虧損90.35億元。面對接連的虧損，轉型策略對於起亞來說已經是迫在眉睫。

另外早在2021新年初始，起亞便發佈了全新的品牌LOGO。隨後，起亞又推出了全新的品牌戰略規劃，重點便是令人矚目的一系列電動車計劃。如今，起亞將企業正式更名，似乎向世界宣告着它自身轉型的決心。隨着起亞的更名，其也將加速開啓自身的改革舉措。起亞表示，2022年將加大在中國市場投入，加強品牌建設、提升組織效率、產品精品化，並提升經銷商運營管理水平。

可目標遠大，起亞汽車的崛起之路卻任重道遠，去年東風悅達起亞就表示要拋棄打造廉價車，衝擊高端市場，可一年過去了，我們看到的起亞，依然是通過“價格降維”來吸引消費者，這次起亞想要重新衝擊新目標，我看絕非易事。

至於東風起亞是否會退出中國？答案是否定的。畢竟起亞汽車曾經也是熱銷的品牌之一，想要讓起亞放棄中國市場，顯然可能性不大。只不過，就當前的市場而言，如何活下來也是一個問題。那麼，接下里來起亞會給我們帶來怎樣產品上的驚喜，值得大家期待。