華爲靠「賣車」補手機大洞 首月銷量就超越小鵬、蔚來、理想！
▲透過華爲的通路已能夠訂購「賽力斯華爲智選SF5」車款。（圖／翻攝華爲）
華爲日前發文任命常務董事、消費者業務CEO餘承東兼任智能汽車解決方案BU CEO。外界認爲，在手機業務受美國製裁影響的情況下，幫助車企造車、賣車將成爲餘承東未來的重要任務，該項業務也將會是華爲的「救生圈」。
根據陸媒報導，華爲內部18日晚間發文，任命餘承東兼任智能汽車解決方案BU CEO，王軍爲智能汽車解決方案BU總裁。
▼華爲消費者業務CEO餘承東兼任智能汽車解決方案BU CEO。（圖／路透社）
此外，還傳出餘承東已經在公司內部定下了明年銷售30萬臺車的目標，除了現階段與小康股份旗下的「賽力斯」合作，後續將與華爲合作的車企還包含比亞迪、北汽、奔馳和長安等。
華爲第一個賣車的合作伙伴是小康股份旗下的賽力斯，據騰訊《深網》報導，賽力斯華爲智選SF5進入華爲線下通路20多天，目前預定訂單已經超過6500臺，是2020年塞力斯自主通路銷量的六倍，與其它同業相比，SF5的單月銷量更是超過了蔚來、理想和小鵬三家大陸新興車廠。
報導提到，華爲計劃7月底前在200家體驗店賣車，年底拓展到1000家以上。事實上，早在4月中，就有跡象顯示華爲要在車市上大幹一場，當時華爲輪值董事長徐直軍出席了華爲「全球分析師大會」，稱華爲的戰略是幫助車企造「好車」、「造好」車。
餘承東也在4月20日公開表示，華爲彌補手機產品銷量的損失，要靠電動汽車，「智能電動汽車銷量雖然沒有手機那麼大，但是單價高。」
對於華爲賣車的優勢，餘承東指出，現在智能電動車在商場等人流密集區賣，包括特斯拉和三個造車新勢力，「他們的實體店都是選擇在商場裡，但他們的店最多有200多家，一般只有100多家。截至2020年底，華爲消費者業務已經在全球建立12家旗艦店、5000多家體驗店，零售服務網點有60000個。」
此外，華爲與長安汽車、寧德時代三方也有望聯手推出汽車子品牌，長安汽車18日在互動易平臺宣佈，公司攜手華爲、寧德時代，共同打造國際一流的智能電動網聯汽車平臺CHN，面向未來的高端智能電動車即將推出，全新高端品牌名稱即將公佈。