貨櫃三雄去年營益率 傲視全球

尤其是在去年下半年運價高峰期，陽明、長榮、萬海營業利益率趁勢衝高，連着第三季、第四季都維持在逾62％的高水準，反映貨櫃三雄隨時掌握風向，善用先進航線配置、配櫃配艙軟體，及營運成本管理能耐，靈活即時投入新船、調度船隊在高運價的航線，尤指歐洲線、美國線，帶動獲利飆高。

值得注意的是，此排名未包含全球最大航商、未上市的地中海航運（MSC），業界估，MSC營益率應可名列前茅，積極將獲利轉投資買船造船，光是2020年至今年1月初買下128艘二手船，即時投入市場賺到高運價。

貨櫃三雄去年合計獲利5,076.25億元，今年也積極將獲利轉投資造船造櫃，提升競爭力衝高獲利。據交通部航港局23日資料，長榮、陽明、萬海去年共計有54艘新船、總運能368,086 TEU（20呎櫃）投入；今年三家公司預計將有36艘新船、總運能301,330TEU投入。

其中長榮今年預計有19艘新船投入、總運能193,700 TEU，包括第一季有1艘24,000 TEU交船、投入亞洲－歐洲航線，2艘12,000 TEU交船、投入亞洲－美東航線，2艘2,500 TEU交船、投入亞洲區間航線，2艘1,900TEU交1艘，投入亞洲區間航線，接下來還有5艘24,000 TEU等船舶交付，運能大增。

陽明今年預計也有5艘新船陸續投入、總運能55,000 TEU，投入營運期程爲4月、6月（2艘）、8月、9月。