加快創新轉型，上汽衝刺年底“收官戰”

近日，上汽集團發佈了10月的新能源車銷量。當月銷售新能源汽車超過15.7萬輛，同比增長約51%，1-10月份累計銷售新能源汽車90.5萬輛，同比增長約20%。汽車龍頭，在新賽道上不斷跑出新速度。

今年以來，上汽集團面對"內卷外壓"的嚴峻挑戰，加快創新轉型步伐，不斷增強發展韌勁。整體上看，上汽前三季度實現整車批售265萬輛，零售銷量達到323萬輛；新能源汽車累計交付88.6萬輛，同比增長29.5%，銷量規模位居中國車企第二。

年底前，上汽乘用車榮威、MG品牌還將有多款重磅新能源車上市，涵蓋轎車、MPV、SUV等多種類型產品。隨着四季度汽車消費傳統旺季的到來，上汽將結合新品上市、搶抓市場機遇、提速衝刺、繼續保持銷量環比連漲勢頭，全力打好年底"收官戰"。

回升勢頭增強，產銷結構優化

通過着力抓好市場終端高品質交付，產業鏈、供應鏈壓力得到有效緩解，上汽爲四季度銷量衝高奠定基礎。

7月份開始，上汽終端交付量連續3個月保持環比增長，回升勢頭增強。隨着第四季度進入汽車市場傳統銷售旺季，國慶黃金週期間上汽旗下各企業訂單需求持續增長。其中，智己LS6訂單超過8000臺；上汽乘用車榮威、MG訂單同比增長超過20%，新一代MG5累計訂單破萬；上汽大衆帕薩特訂單超8000輛、途嶽訂單破萬；上汽通用別克昂科威Plus訂單突破7000輛；上汽通用五菱繽果訂單超過1.3萬輛。結合國家及地方"以舊換新"補貼政策的助力，接下來上汽整車產銷回升勢頭將進一步增強。

產銷結構進一步優化。今年前三季度，上汽新能源汽車累計交付88.6萬輛，同比增長29.5%；海外市場終端交付量達到80.6萬輛，同比增長5.5%，並積極克服歐盟反補貼調查不利影響，全年歐洲市場銷量有望達到新高；自主品牌累計交付190.5萬輛，在整體銷量中的佔比達到59%，較去年同期提升5個百分點。

此外，上汽前三季度彙總口徑研發投入達到199.4億元，佔到營業收入的4.75%，研發強度繼續保持行業較高水平。

技術堅守"十年如一日"

對核心技術的不懈追求，是傳統汽車龍頭上汽能夠在新賽道上突圍的根本原因。早在2014年，上汽就率先提出"電動化、智能網聯化、共享化、國際化"新四化發展戰略，瞄準新賽道啓動轉型。此後十年時間裡，上汽在智能電動核心技術領域研發投入1500億元，累計獲得26000餘項有效專利，插電系統和電池技術更分別在2017年和2023年成功摘得我國最頂級的國家科學技術進步獎。正是在這一基礎上，上汽推出了技術水平國際領先的"七大技術底座"，包括純電、混動、氫能三大整車平臺，以及電池、電驅、超混系統和智能車全棧解決方案。第一代"技術底座"的量產應用，奠定了上汽參與新賽道市場競爭的技術基礎，助力整車產品達到國際領先水平，全面賦能上汽自主品牌持續向上突破，有力支撐上汽成爲國內首家新能源車和海外銷量"雙百萬"車企。

今年，上汽正式發佈了第二代"技術底座"，結合具體用戶體驗和使用場景，把電動智能汽車做了充分解構，打散成目前的技術底座，在技術上進一步提升核心能力，並探索核心技術間的有機結合，加快重構高階智駕、融合座艙、數字底盤、高效驅動等上汽電動智能汽車的長板功能體驗。第二代技術底座的推出將進一步迎合用戶的體驗需求，打造品質更好、安全更高的整車產品，逐步起樹立各品牌的市場標籤。

目前，一系列高科技正在加速上車。全新"星雲"純電專屬系列化平臺，挑戰實現行業領先的"每度電12公里續航"。全新"珠峰"機電一體化整車架構，最高油電轉化效率超過3.75kWh/L，顯著優於行業主流競品水平。效率提升10%的全新"藍芯"混合動力系統，混動專屬發動機的熱效率達到46.3%。領先行業平均水平至少40%的全新"綠芯"電驅系統，系統功率密度提升至4.4kW/kg。引入全固態電池技術的全新平臺化魔方電池，能量密度超過400 wh/kg。"銀河"全棧3.0智能車解決方案，全面支持大模型的端側應用，支持國內首款面向量產的L3自動駕駛解決方案的推出。

作者：

文：周淵 圖：上汽集團 編輯：商慧 責任編輯：徐晶卉

轉載此文請註明出處。