今年MPV大賣？來看看去年的MPV表現如何

隨着時間來到了2024年，各大車企也是在捲了一年的SUV過後，開始了新車型的內卷。小鵬X9、理想MEGA（參數丨圖片）作爲新勢力品牌推出的MPV車型，在市場上引起了不小的關注。MPV作爲明年各大車企爭相佈局的新車型，市場前景如何？或許可以從去年的銷量中略知一二。

從榜單中我們可以看到，比亞迪、上汽、廣汽基本上就是MPV市場的頭部企業，其中比亞迪的騰勢D9 DM-i以59399輛（近半年銷量）成爲最爲暢銷的MPV車型；第二名則是在MPV市場的常青樹別克GL8，近半年以59397輛的微弱劣勢排名第二；傳祺M8則以46280輛的成績位列第三；第四則是豐田的奶爸車——賽那，近半年銷量39015輛。

其實從銷量不難看出，現在市面上的MPV車型銷量最好的也不過10000輛出頭，相比於受衆更廣泛的SUV、微型車等車型，MPV的銷量確實很難拿得出手。雖然銷量不佳，但是榜單中幾乎都是傳統的車企，而智能化做的比較好的新勢力品牌，比如理想、小鵬，他們的車型也纔剛剛進入市場。對於注重舒適性的MPV，如果能夠把乘坐體驗提升一層樓的話，那麼這個市場的潛力無限。

畢竟現在的家庭基本上是7口之家，上有四老，下有一小，一個7座的MPV完全能夠滿足家庭出遊的需求。再加上越來越智能的座艙設計，大屏娛樂系統，通風加熱按摩座椅，一家人出行基本上沒有什麼壓力，甚至會輕鬆愉快。

但是不能忽視的一個問題是，MPV的售價基本上是30萬起步，對於大多數家庭來說還是一筆不小的支出。如果明年MPV的價格能夠“打下來”，那麼這個市場的火熱程度可能真的不比SUV市場差。