「靠計程車先接駁」臺鐵擬砍9班蚊子列車 最快12/20實施
▲交通部長吳宏謀針對臺鐵「砍班計劃」計劃做說明。（圖／記者曹悅華攝）
普悠瑪翻覆釀18死、229人受傷，而在今（16）日交通部召開「提升臺鐵普悠瑪列車暨整體行車安全精進作爲」記者會上，部長吳宏謀提及將落實夜間養護時間帶拉長，臺鐵副局長何獻霖同時證實已提砍班計劃，至於是否爲外界傳的9班，還有受影響的乘客是否先請請公路總局或計程車來協助，費用部分又要由誰買單，目前還在協商中，最快12月20日會實施。
針對臺鐵規劃將砍9班早晚班列車，吳宏謀在記者會上說明，爲顧慮乘客「行的需求」，不會全然砍班，而是朝列車班次的調整和行駛區間縮短的方向努力，他說，因爲砍班必定會影響到原先乘坐的乘客，車子行進間會透過方法告訴未來受減班影響的乘客，未來可能要改坐哪班或公路接駁，接駁會請公路總局或計程車來協助。
「以不增加消費者額外負擔」爲原則，吳宏謀說砍班後對民衆的損失現在還無法有精確數字，但絕對會站在乘客的立場，在沒有車子可以搭乘後幫忙找到替代方案，承諾會吸收這些成本，但詳細辦法還在討論，同時公路總局也會協助臺鐵局處理。針對請計程車來載旅客或是公路總局接駁產生的費用由誰買單，何獻霖則表示，目前尚討論中，細節尚未完全定案，未來如確有公路接駁需求，會進一步跟公路總局協商。對此，公路總局局長陳彥伯也承諾會全力配合。
▲臺鐵砍班後，吳宏謀承諾若民衆因沒搭到車而無法回家，會請公路接駁或是計程車業者協助。（圖／記者張一中攝）
何獻霖進一步解釋，夜間保養時間帶除了南港到樹林有4個半小時以外，其他地區都有5小時以上，臺鐵局這邊爲提升行車效率，落實軌道設施與車輛之養護時間，讓車輛及乘務人力有效運用，未來將透過大數據分析擬定最適班表之目標，朝減少利用率低班次、增加東線運能及提升西線便利性，開行直達列車、跳蛙式列車等三大方向規劃，調整全線旅客列車班表。
至於外界關心普悠瑪和太魯閣號實施雙人乘務部分，何獻霖說在ATP關閉後強制限速措施還沒有完成時，暫時不會取消，至少會到明年底。