科技執法竟抓嘸外縣市車籍 桃園市跟公路局討介接

桃園市交通局2021年開始試辦科技執法取締限重大貨車禁行路段，至今已有14處。（交通局提供／蔡依珍桃園傳真）

桃園市2021年開始試辦科技執法取締限重大貨車禁行路段，至今已有14處，但員警今年發現只能抓到桃竹苗的車籍，外縣市仍橫行無阻，交通局向交通部反映後獲首肯，目前正修訂公路監理資訊連結要點，通過後將可介接全臺車籍資料，最快明年2月起強力科技執法。

桃園市2021年起將禁行大貨車路段納入科技執法行列，只要超過該路段限重的大貨車行經，就會透過車牌辨識系統紀錄下來，交由警方開罰，目前共有14處，都是學區、住宅區或狹窄巷弄等易發生交通事故路段。

交通局交通安全資訊科指出，禁行大貨車路段科技執法上線以來，違規行爲減少50％，其中以龍潭區涌光路、八德區義勇街及蘆竹區南山路三段效果最好，平均約下降90％以上。

但民衆仍反映不時見到砂石車或大貨車闖入，警方近來輔以人工取締，驚見部分攔截的違規車輛竟「躲」過科技執法，八德區議員許家睿也發現榮富街的執法設備年初以來業績都「掛零」，一度以爲設備故障，深入追查才查出，因只和新竹區監理所介接，只能抓到設籍桃竹苗的大貨車，外縣市車輛仍得靠人工取締。

警方對此表示，取締大貨車除了依路幅寬窄而有不同噸數的限制，若取得交通局核可的通行證又能暢行無阻，多重條件讓大貨車禁行路段的科技執法受限，不若警方一般取締超速、闖紅燈、未禮讓行人等違規，只需車牌辨識即可。

交通局交通安全資訊科坦言，科技執法取締大貨車屬創新試辦性質，發現侷限性後有跟交通部反映，但因車籍資料涉及個資，目前正應公路局要求訂定「桃園市政府使用公路監理資訊連結作業管理要點」，明年1月通過後，2月就能和全臺車籍資料介接，屆時不只大貨車，公園車子亂入等違規也都可科技執法。

交通局交通安全資訊科也指出，八德區富榮街因規定30噸以上纔開罰，且遭開罰的大貨車多會改道而行，纔會讓執法設備績效掛零，明年介接資料後也會再通盤檢討14處設立位置，以及是否要下修限重噸數。