陸籍貨輪被趕出港？港公司澄清：重心過高無法留港避風

陸籍貨輪「鈺洲啓航」在新北市萬里區野柳岬擱淺，外界質疑基隆港爲何不允許該船在港內避風，基隆港務分公司透露，由於該船貨載量體過大、重心過高，才自行申請出港避風。（交通部航港局提供／張志康基隆傳真）

康芮颱風來襲前，陸籍貨輪「鈺洲啓航」從基隆港出港避風，卻擱淺在野柳岬岸邊，外界有人質疑爲何不讓貨輪在基隆港內避風。基隆港務分公司表示，該船體量較大，且水線以上高度達70米，依相關規定必須離港避風。

今年10月29日，康芮颱風即將來襲前，陸籍貨輪「鈺洲啓航」離開基隆港打算往臺灣海峽方向避風。孰料由於該船載運了3座轎式機，再加上海象不佳、船隻運轉能力不足，受困在野柳岬附近海域，後於當日晚間該船船長宣佈棄船。

外界質疑爲何當天不讓「鈺」輪留在基隆港內避風，臺灣港務公司基隆分公司今天表示，颱風期間基隆港並非要求所有船舶均需離港，該公司依《商港法》規定，制訂有「基隆港臺風期間船舶靠泊作業要點」「鈺」輪之貨載量體過大、重心過高，且水線以上之高度達70米，遠超過貨櫃船高度，因此「鈺」輪船長28日便提出離港避風申請，並經領港及船代評估，於29日上午8時前後離港。

基隆港務分公司也表示，後續將視執行情形，持續檢視相關規定有無進一步精進改善空間。

交通部航港局表示，爲強化海難應變能量，行政院今年9月核定了「強化離岸風場緊急拖救船舶能量計劃」，航港局將以勞務採購方式尋求國內外大型拖救船舶於臺灣港口待命，可對抗8級風，4到6公尺浪高，具1萬匹以上馬力，拖力則可達150噸以上。航港局預計明年下半年完成採購程序，將委由專業廠商維運操作，將可有效提升我國海難船舶拖帶能力，防止船隻擱淺情事發生。