陸客少了...兩岸減班機場擴建恐生變？ 桃機：不會停擺
近年來，兩岸觀光、旅遊互動熱絡，據民航局統計，兩岸航線佔全部旅客總數的5分之1。但近期陸客團來臺數量減少，民航局表示，若陸客沒有迴流，暑假旺季兩岸航線可能會減、並班，外傳恐會影響桃機擴建計劃，桃機迴應，桃園機場建設爲長期永續發展，不會停擺。
陸客團來臺數量減少，民航局預期，若持續縮減，6月下旬恐會影響到航空公司，若暑假「旺季不旺」屆時有可能就會以減、並班的方式來因應。
對於外傳兩岸航班若減班，恐會影響桃機建設計劃，桃機表示， 預估今年旅運量將正式突破4000萬人次，桃機正積極研擬各種激勵策略及優惠措施，如減收降落費、停機費等誘因，吸引國內外航空公司開闢短長航網，拓展更多客源，增加市場競爭力。
桃園機場公司費鴻鈞總經理表示，相較於其他標竿機場，桃園機場硬體設備仍相對落後，必須積極迎頭趕上！桃園機場內的各項建設計劃不但無法停下腳步，甚至更應積極進行，不會停擺。
▲桃園機場第一航廈。（圖／記者季相儒攝）
桃園國際機場自民國68年啓用以來，歷經30餘年的使用，機場兩航廈只能容納3,200萬人次，但104年旅運量高達3,847萬餘人次，預估今年(105)更將正式突破4,000萬人次。桃園機場積極推動整體建設藍圖，第二航廈擴建工程已動工，可望增加500萬年旅客容量，預計於2018年完成；第三航廈興建工程近日也已完成基本設計，整體工程也將如期如質於2020年完成，可增加4,300萬年旅客量，預計完工後桃園機場總旅客數將可容納8,600萬人次。
桃園機場軟實力服務去年勇奪Skytrax全球及亞洲機場服務人員獎雙料冠軍，今年在國際機場協會(Airports Council International,ACI) 2016年第一季全球機場服務品質調查評比(ASQ)結果中，在客運量級距2,500萬至4,000萬等級的全球機場中，也首度攀登全球第一。