蘋果與寧德時代、比亞迪磋商電池事宜
6月8日，韓國電池製造商LG能源解決方案表示，已以120億韓元（約1080萬美元）收購澳大利亞化學公司Queensland Pacific Metals（QPM）7.5%的股份，以便爲該公司提供穩定的電池關鍵金屬供應。LG能源解決方案已與QPM簽署長達10年的合約，將從2023年底起每年採購7000噸鎳和700噸鈷。該公司稱，此份協議旨在確保電動車電池供應鏈的穩定性。
一財點評：隨着新能源汽車的快速發展，動力電池企業也在不斷增加產能。而當前動力電池領域競爭激烈，這需要動力電池企業儲備更大規模的產能，這樣纔有機會搶佔更大的市場份額。原材料是動力電池企業重要的上游資源，當前原材料價格呈現上漲趨勢，穩定的電池供應鏈十分重要。
今日有消息稱，蘋果與寧德時代和比亞迪進行磋商，爲其電動汽車項目供應電池。據悉，四名知情人士證實蘋果正在與寧德時代和比亞迪就電池供應問題進行早期談判，談判過程可能會有風波，目前尚不清楚是否會與寧德時代或比亞迪達成協議。
一財點評：近幾年，蘋果造車的相關消息不斷流出。儘管目前尚未官方宣佈任何合作伙伴，但蘋果的造車項目似乎也在悄悄推進。在整車製造方面，蘋果也在尋找合適的合作伙伴。此前有消息稱，蘋果先後與現代、日產商討爲蘋果組裝汽車，但現代與日產都因不同原因中斷了與蘋果的商討。蘋果造車的核心競爭力在自動駕駛方面，一旦入場，或許對傳統車企會造成一定的衝擊。
據外媒報道，日產表示，由於皮卡市場萎縮，很多消費者轉向購買現代化的高效廂式車，該公司將於今年12月關閉在巴塞羅那的納瓦拉（參數丨圖片）皮卡工廠，Navara皮卡的生產也將終止，並於2022年徹底停售。
一財點評：汽車市場競爭激烈，車企也在轉型升級，將更多精力投入到電動車等新興產業。爲了保證利潤，很多車企都在削減業務和車型。日產皮卡表現疲軟，關閉工廠能夠節省一部分成本，從而將精力更好地轉向其他細分市場。
全球智慧出行大會組委會發布消息稱，全國智能駕駛測試賽將於今年6月23日-28日在南京溧水區智能網聯汽車測試及示範道路進行。在測試項目上，本次大賽共設立了三大類、七個組別：測試車輛類（乘用車組、商用車組、特種車輛組）、量產車型類（乘用車組、商用車組）、硬件測試類（路側設備組、車載設備組）。
一財點評：近兩年，有關自動駕駛技術和智能網聯汽車的利好政策頻出。早在2019年9月，國務院就印發了《交通強國建設綱要》，提出要加強智能網聯汽車（智能汽車、自動駕駛、車路協同）的研發，形成自主可控完整的產業鏈。今年初，交通運輸部又發佈了《關於促進道路交通自動駕駛技術發展和應用的指導意見》，指出要圍繞自動駕駛在行業應用的關鍵技術開展攻關，推動自動駕駛技術試點和示範應用，健全適應自動駕駛的支撐體系。目前，多家車企推出了L2級自動駕駛技術車型，今年多家車企計劃推出L3級自動駕駛技術車輛。不過，實現無人駕駛仍存在難度。全國智能駕駛測試賽的推出是對車企自動駕駛技術的一次檢驗，也爲車企高級別自動駕駛技術能否順利上路提供了借鑑。