評論|王家衛的《繁花》，淦家閱的銀河E8
根據中國汽車工業協會發布數據顯示，2023年，我國汽車產銷量雙雙首次突破3000萬臺。
用“低開高走”來概括這一年中國汽車工業的發展未免有點單薄，畢竟這是國民經濟重建的一年，是以價格戰開端、以價格戰收尾的一年，是你方唱罷我登場愈演愈烈的一年，是“500萬內最強，1000萬內最好”一疊疊聲浪下情緒價值蓋過產品價值的一年。
在如此的市場背景下產銷首破3000萬，於諸多汽車主機廠決策者而言，是對經驗主義的一次衝擊。由此波及到的，就是大家在思考2024年要怎麼幹的時候，更加的搖擺不定。
幸好，幸好有銜接2023與2024播出的王家衛導演的《繁花》，以原本該向觀影者傳達的投資邏輯，誤打誤撞地提醒着中國汽車工業的從業者。
得虧，得虧有淦家閱開年推向市場的吉利銀河E8（參數丨圖片），以“只做高價值新能源汽車”的立場，告訴同業友商們“始終站在客戶的角度思考問題”總不會出差錯。
1月5日，吉利銀河首款純電轎車銀河E8上市。當業界統一用“卷”來概括銀河E8的入局時，是不是忽略了吉利銀河只是做了一家中國車企理應要做的事兒？
“吉利銀河E8不當網紅車，要當老百姓心中的口碑車、良心車”，銀河E8的上市現場，吉利汽車集團CEO淦家閱以此作爲開場。
老百姓需要什麼樣的“口碑車、良心車”？首先從價格端來看，根據汽車之家發佈的《2023中國汽車消費洞察》調研數據顯示：2023年調研用戶中，高線城市主力預算區間爲20萬-30萬，低線城市的主力預算區間爲10萬-20萬。
換言之，即便消費升級趨勢明顯，高端消費份額增長，絕大多數的汽車終端用戶仍然關注10萬-30萬元這個價格區間可以買什麼——銀河E8給出的17.58萬元-22.88萬元的價位，顯然是很高的定價良心。
其次，從產品端來看，作爲SEA架構首款純電轎車，銀河E8擁有800V極速閃充、高性能SiC碳化硅電驅、高性能四驅系統、3.49秒零百加速、82km/h麋鹿成績、5.62m同級最小轉彎半徑等基礎產品力，並搭載了神盾電池安全系統，應用了高通驍龍8295芯片、魅族Flyme Link手車互聯、固態激光雷達、銀河智駕2.0駕駛輔助功能以及共享了吉利控股集團“千站萬樁”的補能體系。
而這種在產品體驗、創新科技、智能駕駛、Ai智能生態、補能生態等方面的周全設計，歸根結底是要用充分卻不過剩的車輛價值來贏得老百姓的口碑。
《繁花》裡不是說了麼，“市場永遠是對的，錯的只有自己。衝得太快，逃得太慢，肯定是要吃癟。頭頂在肩膀上，腳長在自己身上，只要保護好自己，機會永遠比風險大。” 在“太快”和“太慢”之間，淦家閱和吉利銀河顯然找到了銀河E8這個平衡點。
淦家閱在描述銀河E8進取之路的時候提到，銀河E8要同時面向中國品牌主導的主流純電B級車和合資跨國品牌主導的主流燃油B級車進行雙線競爭，並實現電、油的雙“超替”。
這份篤定挺像《繁花》裡說的那樣：人總要趕一頭，要麼走要麼留，唯獨不好後悔，後悔沒藥可救的。
不過，銀河E8的雙線競爭並非是對標，而是要立標。
比如銀河E8採用了“漣漪美學”全新設計語言，用全球首個量產一體式發光前臉“光之漣漪·律動格柵”顛覆主流純電千篇一律的口罩臉；通過2000多次的仿真測試，吹滿了150小時的風洞試驗，銀河E8的風阻做到了全球量產最低的0.199；爲了增強智能化體驗，將全球屏佔比最高、全球最薄、全球分辨率最高的45英寸大屏在銀河E8上車；佈局了行業首個全棧自研的“吉利星睿大模型”，也是唯一獲得國家信通院“4+”最高等級認證的車企大模型，也出現在銀河E8上。
聯想到淦家閱“中國新能源汽車市場順利度過以價格戰爲主的粗放型的第一階段，正進入高價值競爭的第二階段”的觀點，種種唯一表明銀河E8正在將吉利關於高價值競爭的主張落到實處。
如果說吉利在第一階段建立起的製造體系能力，確保銀河E8在面對第二階段時，能夠排進領先的身位，那麼吉利在第二階段來臨前，預埋的生態能力勢必會讓銀河E8在這個階段走得更平順。
這其中包括加快吉利由傳統制造汽車商向創新型出行科技企業轉型的助推器“天地一體化”造車理念，凝聚了大量航天系統工程、雲計算、物聯網、人工智能、量子通信、導航定位等技術；包括吉利以“一箭九星”的方式成功發射衛星入軌，完成首個軌道面部署；包括“智能吉利2025戰略”全新落地的數字新基建吉利星睿智算中心，使吉利在智算上具備了領先行業3年的代際優勢。
由“天眼”衛星指路，“超級大腦”智算中心提供算力支持，與智能萬物自由鏈接的超級智能終端，全方位構成了吉利“天地一體化”出行生態，也成爲銀河E8實現電、油B級車雙“超替”的底層支撐。
“做生意不是比誰賺得多，要看誰活得長，不要想着一步登天，要一步一個腳印，穩紮穩打。”《繁花》裡的這一句，總讓人聯想到2021年提出的“兩個藍色吉利行動計劃”。這一計劃在過去的幾年逐步顯現出了應有的戰略節奏：2023年，吉利汽車集團新能源全年累計銷量約 48萬輛，同比增長48%。
2024年，吉利汽車集團定下了新能源銷量增長超66%的發展目標，在吉利銀河等產品迭代和新品補充下，“超66%”的指標極具可見性。
畢竟在過去的2023年裡，吉利銀河車系上市7個月的時間，僅依靠銀河L6、L7兩款車型的情況下，就達成了累計銷量超8.3萬臺且連續6個月月銷量破萬的成績。這就讓人有理由相信，爲用戶疊加了各種購車權益後的銀河E8，會成爲“超66%”目標的有力補充。
《繁花》裡說，心可以熱，但頭一定要冷。
你再去看一看銀河E8，2024年的吉利是有多清醒。