汽車日評:華晨寶馬召回6636臺iX3電動車
5月28日鋰電池板塊掀漲停潮，寧德時代大漲6.67%，市值突破9600億，再度逼近萬億。
一財點評：寧德時代市值能否站上萬億關口，業界已經關注多時。在一段時間的盤整之後，寧德今日股價再度站上400元關口，市值也突破了9600億。機構分析認爲，寧德時代股價近期暴漲，一方面與近期新能源汽車銷量催生的產業鏈上下游滿產相關，業內對下半年行業需求的穩定性信心十足；另一方面，前期公佈的鈉電池概念對於寧德時代的股價也有一定程度的助推。不過，從目前來看，鈉電池要在動力電池領域大規模利用還有待時日。
國家質檢總局發佈的召回信息顯示，日前，華晨寶馬汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自2021年6月1日起，召回生產日期從2020年9月1日到2021年4月30日的部分國產iX3電動汽車，共計6636臺。本次召回範圍內車輛電池控制單元的軟件存在設計問題。車輛發生嚴重的碰撞事故時，電池控制單元的軟件不能在要求的時間內確保高壓車載網中的中間電路快速放電，會造成車輛電氣系統的高壓可能傳輸到12V電氣系統，導致12V電氣系統及其組件功能損壞，致使碰撞後車輛部分功能（例如警告指示燈、車輛照明或緊急救援電話功能等）無法正常工作，存在安全隱患。
一財點評：隨着監管的嚴格，汽車召回也將成爲常態。與傳統汽車時代不同的是，在智能網聯汽車時代，部分車輛存在的bug可以通過遠程軟件升級（OTA）方式的方式進行故障處理，比如華晨寶馬此批存在安全隱患的車輛，就可以通過OTA的方式爲召回範圍內的車輛免費升級電池控制單元軟件，用戶無需到店即可完成。這一方面提高了召回和技術修復的效率，另一方面，對於企業來說，召回的成本也相對可控。隨着軟件升級的方式流行，可能未來在召回這件事情上，車企會越來越保持一種“平常心”。對於消費者來說，無疑是一件好事。
現代汽車將消減50%左右的傳統內燃機車型
據媒體報道，現代汽車將大幅消減其產品線中傳統內燃機車型數量，從而將更多資源投入到電動車領域。據知情人士透露，現代汽車將削減50%左右的傳統內燃機車型，這一計劃已在今年3月得到企業高層的批准。
一財點評：如何平衡好傳統車業務和智能電動車新業務，是所有傳統車企糾結的焦點。現代汽車此前規劃到2025年將電動車年銷量提升至100萬輛，佔全球電動車市場10%的份額，並最終在2040年實現完全的電氣化轉型。在中國市場，現代汽車計劃到2025年，將傳統內燃機車型數量從21款減少至14款，且從2022年開始，每年推出新的電動車型。要達成這樣的規模，就必須將有限的資源儘量的合理分配和傾斜，尤其是在當下，現代汽車在中國的燃油車市場逐年下滑，新能源產品也處於青黃不接的狀態下，必須更加堅定的做出正確的選擇。