汽車雙雄：今年車市不看淡

儘管前二月國內車市出現衰退，和泰車仍維持全年45萬輛看法，並不看淡。圖／本報資料照片

近年新車領牌數

裕隆、和泰兩大汽車集團同於26日舉行法說會，對今年車市看法同聲不看淡。兩大車廠均表示，儘管國內前二月車市出現衰退，但隨各廠持續強化促銷、下半年新車上市效益，及汰舊換新補助年底落日等因素下，和泰車續維持2025年車市規模45萬輛的看法，裕隆更樂觀將站上46.2萬輛，較去年微增。

裕隆總經理許國興於去年8月上任後，26日首度主持裕隆法說會，揭櫫裕隆集團對今年臺灣車市預視量。裕隆表示，儘管前二月國內新車銷量6.26萬輛、年減約12％，不過在後續的新車上市效益帶動，及各廠擴大促銷刺激買氣下，仍樂觀將帶動今年車市較去年成長。

和泰車則表示，以自家雙品牌前二月領牌共2.67萬輛、年增7.8％來看，全年有信心達成新車銷售16.5萬輛目標。和泰車於法說會亦公佈最新訂單概況，TOYOTA及LEXUS各有約1萬張及5,000張的待交車訂單，合計逾1.5萬輛，包括Camry HV、Alphard、LM及LBX等熱銷車款，各有逾千張訂單。

和泰車儘管今年沒有全新國產車上市，不過和泰車表示，進口休旅車Land Cruiser 250已確定將於第二季導入，此外日前GR Garage開幕，日本豐田會長豐田章男親自來臺參與，帶來巨大回響，也將有助於接下來GR相關車型推廣銷售。

對於川普關稅政策，和泰車及裕隆皆表示，將持續積極觀察國際政經局勢變化，但目前對自家公司都尚未有直接實質性影響。

此外，許國興強調，裕隆爲國內最具韌性的車廠，特別在電動車生產上，裕隆也最具有生產資質，尤其電動車生產核心技術包括組裝上品質確保，封裝、測試、組裝等步驟，都需要一定能力；裕隆三義廠生產納智捷電動車n7已逾1萬輛，「在電動車生產領域中，國內沒有一家車廠具有生產電動車的能力。」未來相信也可在此優勢下開拓更多商機。

對於公司業績展望，許國興指出，裕隆獲利結構包含鴻華先進、裕隆日產、新安產險、裕融。鴻華先進現在營收逐年擴大，也逐年推出新車型，是往好的方向進行；裕日車主要是業外認列收益，也更趨於穩定；新安產險獲利同樣也逐年提升；至於裕融過去在消金不良資產比例已有所控制，資產餘額亦在觸底反彈，將持續正向發展。

對於法人關心股價低於淨值，許國興則坦言「很抱歉」，這部分沒有做好，但他也強調，公司財務健全，「對未來每股淨值提升相當有信心！」