騎着電動車佔嶺合歡山

參與遠征合歡山的Gogoro一字排開於3518 Cafe前。（陳大任攝）

Gogoro Network開通中橫沿線站點，沿途佈署百顆電池，圖爲清境風景區內7-11見晴園門市站。（Gogoro提供）

自7-11見晴園門市站往返於武嶺，總計58.3公里，回程時剩餘電量31%。（陳大任攝）

記者騎乘的是最新款Gogoro VIVA MIX SUPERFAST。（陳大任攝）

KYMCO於清境設立2處IONEX 3.0換電站。（KYMCO提供）

中橫公路「武嶺」是臺灣公路海拔最高點，亦是許多人最想挑戰的旅遊路線和景點，隨着新能源時代來臨，成爲電動機車、電動汽車車主的挑戰目標，亦是廠家展現商品性能、服務網絡的角力舞臺。KYMCO上月宣佈IONEX 3.0換電站進駐合歡山，隨即有熱情車友搶鮮「佔嶺」；Gogoro Network昨（12日）不但宣佈開通中橫沿線GoStation站點，阿里山公路沿途站點也將於本月底前啓動營運。

對Powered By Gogoro Network（PBGN）全臺超過40萬車主來說，位於南投埔里的中油埔里中山路GoStation算是距離武嶺最近的站點，但仍有56.2公里、垂直海拔爬升2862公尺。隨着今年陸續於南投仁愛鄉聖本篤加油站增設一站GoStation後，前往武嶺的騎行距離縮短爲40公里、垂直爬升高度降2611公尺。爲了推進前往武嶺的最後一哩路，Gogoro Network再於清境風景區內的7-11見晴園門市架設另一站GoStation，提供騎上武嶺最後24.3公里、垂直爬升1667公尺所需的能源補給。

記者日前參與Gogoro遠征武嶺活動，車款包含Gogoro 1、Gogoro 3、Gogoro VIVA MIX及S Performance等，總計約20臺車款，騎乘路線自7-11見晴園GoStation更換滿電電池後出發直上武嶺停車場，續往合歡山瞭望臺，再折返。出發前，系統預估可行駛里程80.4公里，騎25.6公里至武嶺停車場時，電池系統預估可行程里程29.5公里，可見上山路途耗電量大，之後返回7-11見晴園店GoStation時，系統顯示全程58.3公里，電池還有31%電力、預估可行駛里程仍有22.1公里，可見因下山電力回收效能表現不錯，讓人對於騎乘電動機車直上武嶺的信心大增。