全球第二昂貴汽車 蘇富比拍賣會以約3.85億元成交

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本站汽車2月5日報道 這輛1954年的奔馳W 196 R“Monza”Streamliner賽車在2025年2月1日的蘇富比拍賣會上以5115.5萬歐元（約合人民幣3.85億元）的價格成交。這輛車不僅是歷史上最昂貴的F1賽車之一，也是全球第二昂貴的汽車，僅次於1955年奔馳300 SLR“Uhlenhaut”。

拍賣背景與車輛歷史

傳奇賽車：這輛奔馳W 196 R“Monza”Streamliner是1954年和1955年賽季的傳奇賽車之一，由傳奇車手胡安·曼努埃爾·方吉奧（Juan Manuel Fangio）和斯特林·莫斯（Stirling Moss）駕駛。方吉奧在1955年布宜諾斯艾利斯大獎賽中駕駛這輛車獲得勝利，而莫斯在1955年意大利大獎賽中駕駛該車創下最快圈速。

稀有性：這輛車是全球僅存的四輛W 196 R Streamliner之一，也是唯一一輛公開拍賣的W 196 R。

歷史傳承：自1965年以來，這輛車一直被收藏於印第安納波利斯賽車場博物館，此次拍賣是爲了籌集資金用於博物館的運營和修復。

車輛特點

流線型設計：W 196 R Streamliner以其獨特的流線型車身設計著稱，這種設計使其在高速賽道上表現出色。

性能卓越：搭載2.5升直列八缸發動機，最大馬力290匹，最高時速可達186英里/小時。

歷史意義：這輛車不僅是F1歷史上的經典之作，也是汽車工程和設計的傑出代表。

這輛1954年的奔馳W 196 R“Monza”Streamliner不僅因其稀有性和歷史價值而備受矚目，更因其在賽車史上的重要地位而成爲收藏家和車迷們夢寐以求的珍品。

奔馳W 196 R是梅賽德斯 - 奔馳專門爲1954和1955年一級方程式（F1）賽季打造的賽車，它是W 194的繼任者。在那個F1賽事剛剛起步的年代，W 196 R憑藉着先進的技術和出色的性能，迅速在賽場上嶄露頭角。它的誕生，順應了1954年 F1新規則的要求，新規則允許選用自然吸氣發動機，排量上限爲2.5升，或者0.75升的增壓發動機。

奔馳 W 196 R搭載了一臺梅賽德斯 - 奔馳 M196的2497cc（152.4立方英寸）直列8缸自然吸氣發動機，這臺發動機採用了許多先進的技術，其中包括源自二戰時期梅塞施密特 BF 109E 戰鬥機上使用的 DB 601高性能 V12發動機的機械直接燃油噴射技術，以及創新的無彈簧氣門（Desmodromic valves），這使得發動機能夠輕鬆實現超過8000轉的高轉速，從2496cc 的排量中爆發出188千瓦（256馬力）的強勁動力，其時速可輕鬆達到300公里，爲賽車在賽道上的高速行駛提供了堅實的保障。

拍賣詳情

拍賣地點：德國斯圖加特的梅賽德斯-奔馳博物館

拍賣行：RM蘇富比

拍賣日期：2025年2月1日

拍賣價格：最終成交價爲5115.5萬歐元，約合人民幣3.85億元