三天接連上新3條航線，國產大飛機C919通航點已增至10座城市

界面新聞從東航、南航兩大航司獲悉，自12月3日起三天來，國產大飛機C919航線保持“每日上新”的節奏，接連宣佈三條新運營航線的開通。

東航方面稱，12月3日上午10時58分，由東航最新引進的第九架C919執飛MU5421“上海虹橋—重慶”航班，搭載159名旅客順利飛抵重慶江北國際機場，機場以“水門儀式”迎接國產大飛機在重慶的首個商業航班。東航作爲國產大飛機C919全球首發用戶，將重慶開闢爲繼上海、成都、北京、西安、廣州、太原之後，東航C919執飛航班的第7座城市。

值得一提的是， 東航旗下的第9架C919飛機是全球首架具備全國產客艙局域網服務功能的C919客機。每個座椅都有“客艙局域網”提示標籤，旅客可通過具有WiFi功能的移動個人電子設備，在開啓飛行模式後，進入局域網平臺聯網。

12月4日，東航再次宣佈，當天東航C919國產大飛機又添“上海虹橋-武漢天河”這一新航線。當天上午11點08分，東航使用C919執飛MU5385航班，搭載着142名旅客從上海虹橋國際機場飛抵武漢天河國際機場。這標誌着C919正式執飛“漢滬快線”，武漢也成爲繼上海、成都、北京等地後，東航C919商業通航的第8座城市。

東航表示，其C919機隊已達9架，到2024年11月21日，已累計執行商業航班超5500班、承運旅客超過75萬人次。東航不僅是C919的全球首發用戶，也是目前C919機隊規模最大、商業通航航點最多的航空公司。

12月5日，南航也上新C919航線。界面新聞從南航獲悉，南航C919飛機將於12月11日首飛廣州⇌海口航線，自12月16日起，定期執飛海口⇌廣州“南航快線”航班。海口將成爲南航C919飛機繼廣州、上海虹橋、杭州、成都天府後執飛的第5個航點。

作爲C919全球首發用戶，東航早在2022年12月9號就已接收全球首架C919飛機。國航和南航訂購時間相對晚一些，今年8月28日，國航和南航在中國商飛總裝製造中心浦東基地同時接收首架C919飛機。

9月10日和9月19日，國航和南航首架C919飛機先後投入載客使用，邁入商業運營階段。至此，三大航共同運營C919的時代正式開啓。

細分來看，截至目前，東航C919通航點覆蓋上海、成都、北京、西安、廣州、太原、武漢、重慶8座城市；南航C919通航點包括上海、廣州、杭州、成都、海口5座城市；國航C919通航點共有北京、上海、杭州3座城市。剔除三家航司重複的航點，目前C919累計通航點達到10座城市。

民航專家李淵此前接受界面新聞採訪時表示，C919開啓多用戶運營階段，是飛機獲得市場認可的第一步。“未來C919要飛得更好，得到用戶的進一步認可，需要成爲航空公司盈利的生產工具。也就是建立一個10架以上的機隊，並且日平均利用率能達到8小時以上。”

數據顯示，目前C919總體運行平穩，國航、南航已分別接收2架飛機。C919在國航保持高強度運行，日利用率超過8小時，在南航實現航班正常性、出勤可靠度、航班執行率3個100％。

圖片來源：航班管家 日均利用率單位：小時

另據航班管家向界面新聞提供的數據，今年10月份東航、國航、南航C919機隊日平均利用率分別在5.8小時、6.4小時和5.8小時；11月份三家C919機隊日平均利用率則在6.4小時、6.7小時和4.6小時。（僅計算空中飛行時間，未包含地面滑行時間）