上汽又“換血”，出走小米的舊將周鈃調崗名爵

高管隊伍不停“換血”的上汽集團再生人事變動，出走小米數月而後迴歸的周鈃履新。

12月9日，上汽通用五菱（下稱“五菱”）原品牌與傳播總經理周鈃在微博宣佈，按照上汽集團工作安排，從今日起，他將擔任上汽MG（名爵）品牌事業部總經理。未來，其將統管名爵的品牌、市場、營銷等業務。

值得注意的是，37歲的周鈃將成爲上汽集團最年輕的品牌總經理。

出走小米數月

回看這位新銳管理層的履歷，其工作足跡主要集中在品牌營銷、公關以及市場推廣領域。

可以說，近年來，對車圈有所關注的人都或多或少聽說過周鈃這個名字或案例。“秋名山神車”“人民的五菱”等熱點營銷案例皆出自他手。

公開資料顯示，周鈃出生於1987年，2011年加入上汽，此後工作集中在五菱，曾任五菱銷售公司營銷中心總監、五菱品牌與市場總監、五菱銷售公司副總經理等職務。

在此期間，周鈃參與了五菱諸多知名的營銷活動，這些活動的成功也很大程度促成了他此前在五菱的多次升遷。其中，最著名的當屬疫情時期，其主導的“人民需要什麼，五菱就造什麼”案例。

彼時，該營銷活動不僅爲五菱贏得了潑天的流量和國民的青睞，還成功將宏光MINI EV定位爲“人民的代步車”，成就了該款車型現象級的成功。

據悉，五菱宏光MINI EV，售價2.88萬—3.88萬元。因低廉的價格優勢和靈巧嬌小的車身，而深受部分女性消費者和通勤用戶的喜愛，早年間其被消費者冠以“買菜神車”的名號。再疊加“人民的代步車”營銷熱度起來，宏光MINI EV一度成爲全球最暢銷的新能源車型。

在2022年10萬元以下新能源市場，五菱宏光MINI EV獨佔鰲頭，撐起了整個10萬以下級別的新能源市場銷量，市場佔有率高達37%。具體來看，其全年累計批發銷量達到55.41萬輛。換言之，當年市場每賣出10輛10萬元以下新能源車，就約有4輛是五菱宏光MINI EV。

值得注意的是，或許是這段經歷讓周鈃被小米集團創始人雷軍“相中”。2022年時，其曾短暫離開五菱，並於同年8月加入小米汽車，出任小米汽車營銷方面負責人，直接向雷軍彙報。

然而周鈃與雷軍的蜜月並未持續太久，幾個月後，這場出走便宣告結束。

2023年2月，周鈃迴歸“老東家”五菱，同時管理五菱和寶駿兩個品牌的營銷工作。

如今，年僅37歲的周鈃再度出任名爵品牌總經理。

對於此次人事調動，上汽方面將其解釋爲集團內部正常的工作調動。從職位上來看，由品牌與傳播總經理到品牌事業部總經理，周鈃無疑是“高升”。

但就品牌而言，儘管同屬上汽體系，五菱和名爵兩個品牌的“風格迥異”。對周鈃來說，這不僅是一次更大的挑戰，還很難說得上是什麼“更好的差事”。

更嚴峻的挑戰

名爵可謂是上汽體系裡最特殊的一個品牌。

作爲上汽乃至中國車企中海外銷量最高的單一品牌，其在2023年海外銷量爲73萬輛。而上汽當年在海外共售120.8萬輛車，名爵佔比超60%。

從2019年到2023年，其全球年銷量一路攀升，分別爲29.8萬輛、31萬輛、47萬輛、66萬輛、84萬輛，銷售網絡也遍佈全球90多個國家和地區。另有市場數據指出，名爵連續12年蟬聯中國汽車品牌歐洲銷量冠軍。

然而反觀國內，名爵銷量“冰火兩重天”。

在名爵“馳騁”海外之際，其在2019年到2023年五年間，國內銷量分別約爲16萬輛、8萬輛、11萬輛、18萬輛、10萬輛。市場數據顯示，今年前10個月，其國內銷量僅6.5萬輛，照此節奏，今年國內銷量或將進一步下滑。

可以說，周鈃履新後首當其衝的難題便是如何挽救名爵不斷下滑的國內銷量。

近日，名爵2025款MG7正式上市時，上汽乘用車常務副總經理俞經民還立下目標，“明年，MG7的銷量要加個‘0’，同時MG名爵在國內的銷量要翻一番。”此話一出，周鈃所面對的銷量挑戰可謂更加嚴峻。

除了國內銷量慘淡，名爵如今還面臨着優勢戰場——出口市場“失守”的困境。

在歐盟的“關稅大棒”的影響下，其出口銷量已有下滑之勢。在被執行35.3%的高額反補貼稅之後，10月，名爵在歐洲的銷量已環比下降近40%。

此外，名爵還是當前上汽新能源體系中轉型最慢的自主品牌之一。在新能源激烈“內卷”的今天，其僅有2款新能源車在售。

無論是明年國內銷量翻番，還是守住出口市場，加速佈局新能源賽道，對周鈃來說，都困難重重。

值得注意的是，近期，周鈃個人口碑也有所下滑，營銷策略接連“翻車”，被指有抄襲之嫌，引得網友羣嘲。

此前11月，爲慶祝“五菱汽車都3000萬輛了”，周鈃發佈了一條微博，詢問網友要不要在央視《新聞聯播》前投放大屏幕廣告，以感謝今年所有的奮鬥者。消息一出，立馬引得網友嘲諷，“不花錢升級車機系統修bug，花幾百萬請明星代言，這就是你要乾的大事？”

一波未平一波又起，同日晚間，周鈃又發佈了一張照片，並配文“可以肯定的是，三個人的睡姿都是不一樣的”。照片裡，周鈃呈“大字躺”在了五菱的工廠車間內，並把自己和雷軍、特斯拉創始人馬斯克在工廠裡躺下的照片拼在了一起。意料之中，這條微博也激起了網友的怒火：“人家是提前來早了眯一會，你是上班時間周圍人還在努力工作的時候裝模作樣地在那眯一會。”

這位曾經的“營銷專家”近來接連陷入營銷翻車的境遇。

本文源自：國際金融報