雙層巴士等嘸人 議員促檢討
臺南雙層巴士2018年2月上路後，2年多來慘澹經營。（本報資料照片）
臺南雙層巴士2018年2月上路後，2年多來慘澹經營，市府預估今年編列110萬元補貼虧損，市議會9日審查交通部覈定臺南市公共運輸多元推升計劃墊付案時，該巴士意外成爲箭靶。多位議員均認爲，因乏人問津應有退場機制；但也有議員建議「死馬當活馬醫」，變更路線設法起死回生。
交通部公路總局覈定臺南市109年度公路公共運輸多元推升計劃「市區汽車客運業虧損補貼」（既有路線）1341萬元、（移撥路線）1億1265萬1000元等2全額補助墊付案，日前在保安委員會審查時，除蔡育輝、林易瑩保留髮言權，還附帶條件要求雙層巴士營運路權屆滿時不得續約，以及將5條觀光公車及1條雙層巴士路線營運至今每月營運報表，虧損檢討報告及相關合約資料提供全體議員。
昨天此2案在一讀會討論時，保留髮言權的蔡育輝率先發難表示，溪北交通不方便，爲了到柳營奇美醫院看病，往往需要花上一整天，反觀雙層巴士及觀光公車無人搭乘，市府有必要均衡城鄉交通發展。
洪玉鳳也痛批雙層巴士不只在「急診室」，根本已經是在「加護病房」了；每天經過她家時，幾乎都沒有人搭乘，建議調整路線到風景區，讓巴士發揮更大的效益。
盧昆福也認爲，觀光巴士無人搭乘，但市府建置T-Bike每年卻要花5000多萬元維護，又都是同一家公司，市府有必要對公共運輸等做好配套，不該是年年補貼賠錢。林燕祝則強調，雙層巴士是前市長賴清德想要，還是臺南市民需要才設的？呼籲要有退場機制，否則都等嘸人，就算陳時中來了也沒用。
劉米山建議「死馬當活馬醫」，讓雙層巴士開往關子嶺繞一繞。王家貞也支持不要讓它退場，市府應設法讓它起死回生。陳昆和強調，空車跑來跑去很浪費資源，有必要設法解決。